Pourquoi mes enfants ne peuvent pas prendre l'avion pour passer Noël avec leur grand père à Nantes?

De la belle rhétorique mais des arguments simplistes.
Un texte très populistes, le titre en est l'image parfaite, ce monsieur à soit réservé son billet trop tard pour avoir un vol direct à l'aéroport existant, soit pas de chance aucun vol direct n'est proposé, c'est la loi de l'offre et la demande.
Mais pourquoi assimiler ces gens qui défendent ces si beaux paysages à des réfractaires "qui veulent protéger quelques hectares de champs". On parle bien là de centaines d'hectares de vie qui seront betonnés et stérilisés, à jamais.
Quand ce monsieur, met dans l'autre coté de la balance environnementale, oui, quelques centaines de kilos de CO2 du à son détour dans les alpes.

Je vous cite :
"Nous nous lèverons à l'aube et nous parcourrons des centaines de kilomètres dans une voiture qui émet une grosse quantité de CO2 pour passer Noël avec Papi".

Moins coûteux pour vous, mais pas pour l'environnement monsieur !

La France a un très beau système de TGV, vous pouvez même faire accompagner vos enfants, mais pourquoi souhaitez vous exactement cet aéroport ?

Avez vous lu que c'était "une seconde piste" ? Et que la plupart des "secondes pistes" sont sous-utilisées en France ?

Vous proposez comme idéal ces flux migratoires de touristes qui vont chercher ailleurs et alcool pas cher comme modèles ? C'est sur ça qu'il faudrait se baser pour détruire, dépenser à outrance etc... ?

Voyons monsieur soyez sérieux. La prochaine fois, si vous voulez que vos enfants voient tranquillement Papi à Noël, vous réserverez vos billets de train 3 mois à l'avance, comme tout le monde.

Bien cordialement.

Bonjour,
Y'a t il un rapport entre cet article et le budget de quelques centaines de milliers d'euros pour du lobbying récemment débloqué ?

Non parce que j'ai rarement vu autant de mauvaise foi, extraits moisis :
"L'Eurostar et le TGV sont déjà pleins et les prix très élevés en période de Noël"
Ha, donc l'avion c'est jamais plein à Noel, et les prix sont raisonnable ?

"Le prix du billet Air France pour un Londres-Nantes tourne autour de €600 en passant par Paris." : A Brest l'aéroport a de la place (récemment agrandit), les prix sont pourtant encore plus élevés. A Paris, la plupart des départs se font de Beauvais en lowcost. Un aéroport neuf, qui coûte cher, ne va pas faire baisser les prix... Un aller/retour en France avec AirFrance me coûte moins cher qu'un Paris/New York avec la meme compagnie...
Et quand une lowcost se met en concurrence frontale sur la meme liaison, Air France casse les prix jusqu'à ce que la lowcost renonce... (Pendant un an, le Paris/Brest était ainsi en concurrence, prix moyen : 75€, dés le départ du concurrent, c'est repassé à +600€)

Aucune étude n'a été faite pour étendre l'aéroport existant. Le projet de NDDL date d'une époque où était envisagée la fusion des aéroports Nantes et Rennes, projet abandonné depuis. Ce qui faisait donc du sens.

De plus, prendre soin du climat serait d'ajouter quelques rames TGV, si tant est qu'il en manque ?

Inutile de se leurrer, un aéroport de plus ne va rien changer...

Arrêtez avec cet argument stupide de l'extension sud-loire....

Il y a des habitations tout autour !!! Impossible.

Acceptez qu'il s'agisse d'un débat de société : aller vers plus ou moins d'activité aéroportuaire dans l'ouest de la france ? Et quels sont les enjeux économiques, écologiques, etc...

Quelque chose m'échappe dans cet article ! Point d'explication sur le fait qu'Easyjet attende une nouvelle plate-forme aéroportuaire pour assurer des liaisons vers Nantes.
C'est un argument souvent rabâché par les défenseurs de ce projet : nouvel aéroport = tout plein de nouvelles lignes crées... mais le répéter sans cesse n'en fait pas une vérité !
Vous auriez du éviter pour défendre ce projet le parallèle avec Genève... Cette ville prouve qu'un aéroport avec une seule piste (comme Nantes-Atlantique) peut absorber des flux très importants !
En bref, ce récit familial un peu mièvre est assez loin d'un travail journalistique !
Doit faire des efforts et prendre des bonnes résolutions pour l'an prochain !

Qu'un ancien ministre de la très ultra-capitaliste Grande Bretagne se fasse le porte voix des pro-aéroport de Notre Dame des Landes n'étonnera que les sots ! Mais qu'il le fasse avec une subtilité qui évoque la discrétion d'un Airbus au décollage surprend un peu ... Mais alors le coup de pleurer pour les 3500 euros que lui couterait (supposément ..)l'aller-retour n'est d'une part, que de la pure hypothèse quant au fait que ce soit imputable à la non existence d'un nouvel aéroport et un beau foutage de gueule tant on se doute bien qu'un ancien ministre de sa très gracieuse majesté doit avoir largement les moyens de ce genre de fantaisie ... Et c'est sans compter les revenus de ses activités (fort probables) de lobbyiste à temps perdu (?)

peut être qu'il y a déjà a aéroport a Nantes, non?? et qu'il suffit de le developper, plutôt que d'en construire un autre. et comment faire la route entre Nantes et la Baule???construisons un aéroport a la Baule aussi, vu que les routes de France sont nulles et c'est tellement pas in de prendre sa voiture!!!et pourquoi ne pas avoir pris l'avion easyjet: moins cher et moins polluant??pour une raison bête: ne pas vouloir passer par les alpes!!! vos arguments ne se tiennent pas!

La disparition des terres arables est un vrai sujet..mais un vaste sujet..on peut aussi bien s'opposer et avec la même vigueur sur le principe à la création d'un nouveau centre commercial, d'une route, ou d'un simple pavillon...et même, à partir du moment ou la disparition des terres arables serait devenu un vrai enjeu, ne pas considérer cet aéroport de la me façon que tout autre projet est absurde ou symbolique.

On arrive ensuite à a notion de représentation démocratique, laisser un élu de passage décider de tels investissements portant sur une si longue période, possiblement déficitaires est un problème....certes....mais qui d'autre qu'un élu peut être plus à m^me de prendre une décision de cet ordre?

Il y a plusieurs aspects à la question, mais ils sont surtout politiques mais ils ne sont pas vraiment mis en avant..

Utilisation du territoire, et représentativité des élus.

Les opposants à l'aéroport seraient tout à fait ravis si un élu prenait un décision dans leur sens, non pas parce qu'elle serait plus démocratique mais parce qu'elle irait dans leur sens.C'est évident dans la variabilité des indignations, l'Europe qui le lundi sera un abject outil au service du capitalisme devra être obéie le lundi si ses décisions sont plaisantes.. l’indignation démocratique est une blague.

Sans compter que si les opposants à cet aéroport sont de la même trempe que la génération précédent qui se croyait anticonsummériste..on rigolera ferme dans 20 ans. Les mômes ont au moins le bénéfice du doute...Le soutient mollasson par les cinquantenaire me fait franchement rigoler..
Cette comédie, car c'est est bien une , puisque cet aéroport ne change est ridicule et su pur domaine du symbolique.

Il n'y a qu'une façon digne de s'opposer à un aéroport..c'est de ne pas prendre d'avion et de boycotter tout ce qui se sert de ces engins...le reste est bien méchamment hypocrite.

Sans doute l'information n'est pas encore arrivée over the channel.. il existe à Nantes un aéroport International dont la capacité maximale d'accueil est loin d'être atteinte. L'aéroport de Genève qui dispose des mêmes installations accueille 10 millions de passagers /an, celui de Nantes un peu plus de 3 millions. Il existe des vols Nantes Londres et retour ou l'inverse. Les tarifs d'Air France n'ont rien à voir avec le projet d'aéroport mais plutôt avec les coûts pour la compagnie de maintenir une agence à Nantes alors que nous sommes à 2 heures de Paris par le TGV. Le projet d'aéroport ne changerait rien à cette situation.Dennis MacShane et sa famille peuvent donc tout à fait venir à Nantes par avion grâce à l'actuel aéroport International (c'est son nom, je n'y peux rien...). Mais il peut aussi venir par le train, il en existe un qui via un tunnel passe sous la Manche arrive à Paris où il trouvera un TGV Paris Nantes... C'est vrai il faut 5 heures! Quelle catastrophe. Je lui conseille donc d'emporter avec lui quelques bons livres qui lui permettront de s'informer sur le questions de l'énergie et, en particulier des énergies fossiles... Mais également sur la question du réchauffement climatique... Au retour il pourra aussi compléter ces bonnes feuilles avec le rapport du cabinet Delft sur le projet d'aéroport, nous nous ferons un plaisir de lui remettre lors de son passage à Nantes afin qu'il puisse s'apercevoir que les opposants à ce projet couteux et inutile ne sont pas des arriérés et encore moins des adorateurs de Marine Le Pen. Cette dernière vient de découvrir le projet et elle ne fait qu'aller dans le sens du vent, elle a perçu que cet aéroport était impopulaire... elle ramasse...! Mais depuis l'origine ce sont des militants de progrès, alliés aux agriculteurs et aux habitants du département qui s'opposent à ce projet, alors, Monsieur le Ministre, assez d'approximations, assez de simplisme, un peu de respect! J'ai bien compris que vous étiez marri de dégager du CO2 avec votre voiture, alors je vous le redis, prenez le train, ce sera moins long, moins fatigant, et surtout moins polluant! Et vous verrez, c'est très moderne le train!

il n'y aura pas plus de lignes à NDDL qu'à Nantes Aeroport actuellement. les prévisions pour les 15 premières années (après, papy aura peut etre passé l'arme à gauche.;) sont les mêmes qu'actuellement (pistes pas plus longues, nombres de passagers prévus et de mouvements prévus pas plus nombreux qu'actuellement.)mais plus d'embouteillages pour y aller, vu l'absence de transports en communs prévus.... alors, je sais bien que le ridicule ne tue pas , mais je vois pas en quoi NDDL reglera les problèmes de notre papy anglais..

Tous les ministres d'outre-manche vivent ils au XIX° siècle, l'âge d'or du capitalisme triomphant et de la machine à vapeur ?
On peut le croire en lisant ces lignes ! A-t-il seulement remarqué que les hôtesses d'EasyJet n'étaient pas suisses, non plus que les manutentionnaires qui ont trié ses bagages ? Dans les Pullman de jadis, les garçons de cabine n'étaient pas englais et c'était très bien comme ça.
Il pourrait aussi se demander comment EasyJet est-il rentable (et pour qui), je pense qu'il serait un peu surpris. Le grand retour aux vraies valeurs du XIX° siècle est un mouvement beaucoup plus large, fondé parfois sur la belle assurance des nantis. Est-ce qu'on leur souhaite un bon séjour en France ?

Monsieur le Ministre,

Je croix que nous en convenons toutes et tous ici: votre plaidoyer est un tissus de mauvaise foi.
Eh oui Monsieur le ministre, même avec les meilleures coopérations du monde cet aéroport n'aurait pas été réalisé pour Noël, et il ne le sera vraisemblablement pas encore pour Noël l'année prochaine.
Gardez donc votre rhétorique et votre morale hautaine, mettez vos derrière dans votre grosse voiture polluante puisque c'est ce qui était prévu, et soyez assez aimable, si cela ne vous est trop demandé, d'avoir une pensée au moins le jour de Noël pour ceux qui vont le passer les pieds dans la boue, dans le froid glacial des villes ou même ne pas le passer du tout.

Salutations cordiales mais franches

Vous pensez sérieusement qu'une compagnie aérienne va ouvrir une ligne spécialement pour que vos enfants puisse voir leur grand-père une fois par an ? L'aéroport actuel est très loin d'être saturé, si une ligne Londres-Nantes était considérée comme rentable elle existerait à l'heure actuelle. Je ne vois pas ce qu'un nouvel aéroport pourrait bien changer ici.

Un nouvel outil ne rendra pas une liaison aérienne plus rentable or c'est le principal voire le seul critère des compagnies aériennes pour en ouvrir de nouvelles.

par votre lettre Monsieur... vos petits, tout petits ennuis ne pèsent pas bien lourd dans la balance de ce combat mené pour garder le bocage, la biodiversité, les terres agricoles, c'est cela que vous pourrez expliquer à vos enfants qui dans quelques années seront heureux de voir encore un peu de verdure autour d'eux au lieu de zones bétonnées (l'aéroport entraînant le bétonnage bien avant Notre dame des Landes et bien après)
Quant à Mr Bof, je cite "Il n'y a qu'une façon digne de s'opposer à un aéroport..c'est de ne pas prendre d'avion et de boycotter tout ce qui se sert de ces engins...le reste est bien méchamment hypocrite." je le rassure nous sommes peu à prendre l'avion parmi les opposants, pas les moyens et pas envie d'en rajouter... et si par aventure, l'un ou l'autre devait le faire, pas de problèmes on a déjà l'embarras du choix en Loire-Atlantique, dont Nantes Atlantique, à agrandir, sécuriser s'il le faut (des pilotes ont témoigné de la lenteur de la réflexion de leurs patrons à ce sujet !)

Prenez un vol pour Bordeaux - Easyjet ou British Airways - louez y une voiture - 3 heures de route - et le tour est joué. Joyeuses Fêtes!

Lisez cet article, on y apprend des choses très intéressante sur ce soutien innatendu !

http://www.guardian.co.uk/politics/2012/nov/02/denis-macshane-resigns-expenses?CMP=twt_gu

C'est lui qui va nous donner des "lecons de modernité" peut etre ?

Monsieur MacShane n'a pas trouvé le billet d'avion qu'il veut, alors il faut se fendre d'une tribune pour traiter les Français d'anti-modernes ! Nul doute que ne pas trouver de vols directs ou de trains rapides à quelques jours des fêtes est une spécificité française (vu qu'on est dans les années 50, hein), et ça ne serait jamais arrivé en Angleterre. Nantes est de la taille de Newcastle ou Wolverhampton, ça m'étonnerait qu'on puisse faire Paris-Newcastle quand on veut et pour pas cher - il faut garder le sens des réalités quand même !

Et au passage, admirez la géniale hypocrisie des dernières lignes : "Nous parcourrons des centaines de kilomètres dans une voiture qui émet une grosse quantité de CO2 pour passer Noël avec Papi. Il aurait été plus facile, plus rapide et moins coûteux de prendre l'avion" -- l'avion qui, bien sûr, n'émet pas de grosse quantité de CO2. Mais j'oubliais, c'était le passage qui était censé nous faire pleurer.

Bel exercise de style. Laissez-moi simplement reprendre un peu ce texte, en y ajoutant quelques précisions:

Dans quelques jours, mes quatre enfants, agés de 18 à 24 ans, leur mère, dont j'ai divorcé en 2003, et moi, récemment suspendu du parlement britannique pour une affaire de fausses factures, allons nous rendre à La Baule pour passer les fêtes de Noël avec leur grand père, mon ex-beau-père. Il vit seul à présent à Sydney, Australie, selon son profil linkedin, où il travaille pour la Commonwealth Bank of Australia, dans une maison qui a joué pendant un quart de siècle un rôle très important dans la vie de ses petits enfants.

Le seul problème est comment s'y rendre? Le réseau autoroutier français est excellent mais le trajet prend toute une longue journée. L'Eurostar et le TGV sont déjà pleins, et les prix très élevés en période de Noël, dont la date, cette année encore, a été dévoilée à la dernière minute, rendant impossible l'achat de billets à l'avance. Reste l'avion, pour lequel il n'est heureusement jamais nécessaire de faire des réservations anticipées, surtout pendant les vacances de Noël. Le prix du billet Air France pour un Londres-Nantes tourne autour de €600 en passant par Paris, ce que je trouve de loin préférable au vols directs quotidiens Londres-Nantes assurés par la compagnie Cityjet, d'une durée d'une heure trente-cinq minutes. Je ne veux que du bien à Air France, c'est pourquoi je refuse de me laisser transporter par une autre compagnie, (même si Cityjet assure en fait la liaison pour Air France) mais payer €3500 pour faire un bref séjour en France pour Noël pour voir Papy, c'est quand même un peu cher, et le prix du billet serait certainement considérablement réduit si l'aéroport se trouvait à 20 kilomètres de son emplacement actuel.

La compagnie aérienne britannique à bas coût Easyjet fait la liaison pour Nantes en passant par Genève. Le coût du vol Londres-Genève-Nantes-Genève-Londres serait d'environ €150 mais pourquoi faire un détour par les Alpes pour aller au bord de l'Atlantique, si ce n'est pour avoir une vue du ciel du Grand Hotel Bad Ragaz (prix d'une nuit 800 euros), où, en bonne compagnie, j'ai récemment fait une présentation sur la crise de la démocratie lors d'un sommet du Groupe Bad Ragaz, qui réunit les cadres importants de grandes entreprises. Nous nous y sommes félicités de la révolution du gaz de schiste et du boum pétrochimique en cours aux Etats-Unis, et avons décidé d'oeuvrer vers une Europe politiquement unifiée. C'est la raison pour laquelle je suis étonné de l'opposition à la construction du nouvel aéroport qui ouvrirait davantage cette région de la Loire Atlantique à l'imbrication plus poussée entre grandes entreprises et décideurs politiques, que nous avons également appelé de nos voeux. Je comprends les passions que ce projet suscite. Victor Hugo a écrit "Gloire à la terre" ("Meurtrie, elle demande aux hommes : A quoi sert Le ravage? Quel fruit produira le désert? Pourquoi tuer la plaine verte? ") mais fort heureusement, au 19ème siècle les mouvements des paysans et des écologistes n'étaient pas assez puissants pour arrêter l'arrivée des chemins de fer avec leurs locomotives à vapeur très polluantes et les voies ferrées qui détruisaient sur leur passage les champs verdoyants sans parler de la horde de voyageurs qui débarquaient troublant ainsi le calme rural et paisible des propriétaires terriens locaux. Fort heureusement, nous avons progressé aujourd'hui et avons développé le gaz lacrymogène et les grenades flash-bang pour ne pas avoir à nous soucier ni des paysans ni des écologistes.

(partie 2)

Aujourd'hui, ce sont les transport aériens qui assurent la connexion entre les peuples, et ça sera le cas pour toute l'éternité, puisque le pétrole est inépuisable. Le Forum social mondial de Porto Allege en Brésil et toutes les grandes assemblées altermondialistes des forces progressistes du monde ne peuvent exister sans les transports aériens; c'est ainsi pour promouvoir la vitalité de ces mouvements que les gouvernements les titillent pendant que les grandes entreprises leur construisent des aéroports. Chaque année 14 millions de citoyens britanniques quittent notre île pluvieuse et froide pour trouver un peu de chaleur en France, en Espagne ou en Grèce, et c'est un droit auquel ils ne renonceront jamais, sinon leur vie serait trop triste. Les petites villes de France – Rodez avec 141458 passagers en 2011, Bergerac avec 288999, et d'autres -, reçoivent des milliers de visiteurs d'Europe du nord qui arrivent par avion pour dépenser leurs gros sous. Mais - et c'est un grand mystère - pas Nantes, malgré son aéroport désigné le meilleur d'Europe par les compagnies aériennes, et un nombre de passagers de 3246112 en 2011, soit 23 fois plus que Rodez et 11 fois plus que Bergerac . Et par conséquent, l'une des plus belles régions d'Europe dotée d'une ville magnifique - Nantes - et d'une des plus belles zones côtières de France, dont de larges secteurs seront inondés grâce au changement climatique, reste essentiellement le plaisir secret des citoyens français, qui font jurer à chacun des plus de 3 millions de passagers de ne jamais divulguer l'existence de leur merveilleux aéroport, par délicatesse pour les habitants d'autres villes, qui pourraient en devenir verts de jalousie ou de rage, et ainsi convoiter à Nantes son titre de Capitale Verte d'Europe 2013.

Quand je vivais à Genève il y a 20 ans, son aéroport à Cointrin avait été à onze doigts de fermer. Swissair avait transféré tous ses vols long-courrier à Zurich et bien que Cointrin répondait aux besoins des banquiers et des institutions onusiennes, l'avenir de l'aéroport était très incertain, parce qu'on sait que les banquiers ont rarement leur mot à dire dans les décisions de ce monde. Les suisses ont refusé de baisser les bras et étant convaincus que l'argent n'a pas d'odeur, - une conviction toujours utile -, ils ont expulsé Zurich de la Confédération helvétique et fait de l'aéroport de Cointrin une plateforme aérienne incontournable pour les vols Easyjet sur le continent. À présent Easyjet offre 60 destinations ou presque à partir de Genève-Cointrin, et a créé des milliers d'emplois, enfin 1800 pour être précis, pour la population suisse et de la France voisine. Je peux prendre l'avion de Londres å Genève pour une réunion politique où je dis des choses très importantes et précises en faisant l'aller-retour dans la journée ou aller voir mes amis aussi facilement et en payant le même prix que si je prenais le train pour faire Londres-Manchester. A ceux qui me parlent des effets néfastes du changement climatique, je réponds que toutes les places dans un avion ont un système de climatisation individuel, qu'on peut très facilement ajuster si on a trop chaud, en tournant tout simplement le bouton au-dessus du siège.

(partie 3)

Mais aller à Nantes (1h35) prend plus de temps qu'aller à New York (6h47), j'ai bien compté. Pourquoi est-il si difficile pour les décideurs nantais d'être un peu plus suisses? Ils sont assez obtus de vouloir être français, finalement, sauf ceux qui préfèrent être bretons. Pourquoi ne pas saisir cette chance en or, qui permettrait aux concessionnaires de se remplir les poches pendant des décennies à venir, et de faire croître cette région de la Loire Atlantique, par le simple dispositif de remplacer le meilleur aéroport d'Europe, et offrirait des emplois à ses enfants quel que soit leur âge? Bien sûr, Marine Le Pen s'oppose à ce nouvel aéroport, et Hitler était végétarien. Les forces de la réaction sont contre tout progrès, et ceux qui prononcent des phrases comme celle-ci ne le font jamais pour honteusement stigmatiser les adversaires dont ils ne peuvent réfuter les arguments.

S'opposer à ce nouvel aéroport dans l'ouest de la France peut sembler attractif aux yeux de ceux qui rejettent les voyages à bas coût et qui veulent protéger quelques petits hectares de champs totalement insignifiants avec leur soi-disant écosystèmes et leurs espèces protégés contre de vagues dangers fantaisistes. Un grand nombre d'opposants sont sincères mais nombreux sont ceux qui en profitent tout simplement pour attaquer le nouveau Premier Ministre qui n'a presque rien à voir dans l'histoire. Par pure perfidie, ils grimpent dans les arbres pour lui faire mauvaise figure.

En tant qu'étranger qui s'est marié à la Collégiale de Guérande et dont les enfants ont grandi sur la plage de La Baule, été comme hiver, il ne m'appartient pas de dire à quiconque ce qu'il faut faire, même si je les traite de non-suisses ou de réactionnaires. Nous nous lèverons à l'aube, mon ex-femme, mes quatre enfants adultes et moi, et nous parcourrons des centaines de kilomètres dans une voiture qui émet une grosse quantité de CO2, sûrement bien plus qu'un avion tout propre, pour passer Noël avec Papi. Il aurait été plus facile, plus rapide et moins coûteux de prendre l'avion mais la France s'oppose à la modernité, et nous devons hélas voyager comme si nous vivions dans les années 50 quand le pétrole coulait à flots. Pour Noël, s'il vous plaît, construisez-nous un autre aéroport. C'est vraiment important pour moi, je le comprends confusément.
Dennis MacShane

lacrymo contre paysans et écologistes:http://www.youtube.com/watch?v=KYSKg_Hmf-M
Denis MacShane resigns: http://www.bbc.co.uk/news/world-20178332
Bad Ragaz agenda:http://www.atkearney.com/documents/10192/651284/Bad+Ragaz+Group+Agenda+-+8+28.pdf/5fe4f379-27cf-4e57-a5a7-8529585d7251
Bad Ragaz proceedings:http://www.atkearney.com/documents/10192/690413/Bad+Ragaz_Event+Proceedings.pdf/0b93b8bb-5d0e-48ab-9260-810be2d28bc9
Nombre de passagers par aéroport France: http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roports_fran%C3%A7ais_class%C3%A9s_par_le_nombre_de_passagers
Fréquentation aéroport de Rodez: http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9roport_de_Rodez-Aveyron#Fr.C3.A9quentation
Prix ERAA aéroport Nantes-Atlantique: http://www.eraa.org/newsroom/news-releases/720-nantes-atlantique-wins-airport-award
Salariés Easyjet Genève: http://www.bakbasel.ch/downloads/services/reports_studies/2012/bakbasel_impact_analysis_easyjet_geneva.pdf
Lien Londres City Airport - Nantes: http://en.wikipedia.org/wiki/London_City_Airport
le premier ministre: http://www.lemonde.fr/election-presidentielle-2012/article/2012/05/09/l-aeroport-de-notre-dame-des-landes-le-bebe-de-m-ayrault_1698381_1471069.html

J’habite à Saint-Nazaire et j'aimerais aller à Londres avec mes enfants.

Merci, amis Baulois, peut-être nous croiserons nous un jour sur le hub nantais ou à la plage; alors qu’intrinsèquement tout nous oppose. Salaud de riche.

Ici, l'opposition à l'aéroport monte, les opposants sentent que le vent tourne pour eux et la région s'ampute d'un potentiel touristique et d'une ouverture sur le monde, via le low-cost; qui permet aux familles des classes moyennes de voyager, ailleurs qu'à Disneyland.

Merci aussi aux encenseurs du TGV qui s'il étaient nés 30 ans plus tôt aurait fustigé cette aberration qui a stérilisé je ne sais combien d'hectare de terre agricole.

Le prix du train est délirant et frappe le familles, qui dù aux obligations scolaires, ne choisissent pas leur dates.
Aller à Bruxelles coûte un bras, aller à Bordeaux prend 7 à 8h. Aller à Toulouse relève du parcours du combattant.

En conclusion, vive la bagnole, vive l'avion, vive NDDL!

Oui Dennis, c’est parfois dur d’être francophile et britannique à la fois. Mais c’est comme ça.

Et oser se mêler à une dispute franco-française qui oppose le gouvernement à son peuple de paysans dans l’âme c'est vraiment mettre la tête dans la gueule du loup.

Surtout avec des arguments irrecevables en France (Quoi ? Faire un aéroport à nos frais pour qu’un politicien anglais puisse visiter sa famille plus facilement ? On a déjà payé pour votre tunnel non ?) .

C’est comme si les Français accusaient ses voisins de défendre trop ses anachronismes genre monarchie quand eux ils avaient eu l’intelligence de trancher (if you get what I mean) beaucoup plus tôt !

A chaque pays son ‘opposition à la modernité’ comme vous dites. Je crois que là c’est une course où les Britanniques restent largement en tête !

un aller à 600 ça ne fait pas 3500 l'AR...Ce n'est pas un article que je lis ici mais un résidu d'arguments bien futiles appelant la pitié : pauuuuvre ancien ministre qui doit prendre la voiture parce qu'il a cru qu'il pourrait passer des vacances quelque part sans réserver à l'avance!! le nombre de familles qui passent la journée en voiture pour se déplacer pour allez en bretagne ou en auvergne! alors il faudrait construire un aéroport près de chaque petit village où les ministres vont passer leurs vacances? Parce là il s'agit de Nantes quand même, ce n'est pas comme si il n'y avait pas l'autoroute, le train et l'avion pour y aller. mais non, pas suffisant!
ridicule...

"être un peu plus suisse" no comment

C'est bien vous qui vivez dans les années 50 : eh oui, aujourd'hui, même les privilégiés doivent réserver leur billet de train à l'avance!

Allez y en septembre, vous découvrirez le "plaisir secret des citoyens français." vraiment ridicule.......