Jacques Attali: Roissy CDG, le pire aéroport du monde?
Des centaines de passagers ont passé le réveillon de Noêl coincés à Roissy.
- Panneau à l'aéroport Roissy CDG Benoit Tessier / Reuters -
Deux cents à trois cents passagers ont passé le réveillon de Noël dans les terminaux de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, selon un porte-parole d'Aéroports de Paris (ADP). La neige et le verglas ont provoqué des annulations de vols en cascade depuis vendredi matin. Et surtout ADP a du faire face à des stocks insuffisants de dégivrant au glycol produit indispensable pour permettre aux avions de décoller. Le directeur exécutif d'Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon, a déploré vendredi les difficultés d'approvisionnement en glycol rencontrées par Aéroports de Paris (ADP) à Roissy, estimant que c'était «peu admissible».
Nous republions à cette occasion un article polémique de Jacques Attali sur l'aéroport Roissy Charles de Gaulle et sur sa mauvaise image et sa mauvaise réputation dans le monde.
Selon le site de voyage indépendant canadien, sleepinginairports.net, qui mène une enquête permanente auprès de ses utilisateurs, Roissy CDG serait le pire aéroport du monde, devant Moscou, New York, Los Angeles et Delhi. Les meilleurs étant Singapour, Séoul et Hong Kong. Le meilleur en Europe étant Amsterdam, San Francisco pour l'Amérique du Nord Rio pour l'Amérique et Dubaï pour le Moyen Orient.
Sans doute est-ce injuste: il y a beaucoup de gens, chez ADP, à Roissy comme à Orly, qui font de leur mieux pour ëtre aimable, pour aider les voyageurs, et leur faciliter le passage; en particulier ceux qui s'occupent de la sécurité des bagages et des contrôles de sécurité des passagers. Et il y a des aéroports bien pires que Roissy en France, en Europe et dans le monde, sur tous les continents.
Mais, même si c'est injuste, c'est ainsi, c'est l'image que le monde a de notre aéroport, et il est exact que, en valeur relative, en tenant compte du revenu par habitant du pays, et en comparant à bien d'autres aéroports, l'aéroport de Roissy est ahurissant.
A toute heure du jour, l'arrivée y est consternante et j'imagine l'idée que peut se faire de la France celui qui y débarque pour la première fois: quelques vagues et hideux panneaux de bienvenue dignes de Berlin-Est, éparpillés dans des couloirs mal signalés. Aucune figure humaine, aucun accueil. Pire encore, quand on y arrive tôt le matin, il n'y a en général que deux fonctionnaires de police, qui font de leur mieux pour traiter les milliers de gens débarqués de dizaines de gros porteurs arrivant d'Amérique et d'Asie. Encore faut-il trouver leur emplacement, si souvent énigmatique. Et pire que tout: tout y est trop souvent sale ou au moins douteux: les couloirs, les escaliers mécaniques, les toilettes, pour ne pas parler de certains restaurants...
A toute heure du jour, le départ est pathétique. De grandes difficultés pour rejoindre l'aéroport depuis Paris: aucun transport en commun décent et commode. Aucune voie réservée aux taxis. Des parkings lointains et souvent très sales. Des escaliers mécaniques pour rejoindre les salles d'embarquement très souvent en panne. Une climatisation plus qu'approximative. Des guichets d'enregistrement presque impossibles à trouver parce que les panneaux annoncant leurs positions sont, plus souvent encore, en panne, et quand ils ne le sont pas, la position des guichets d'enregistrement est très mal indiquée. Seuls quelques SDF semblent trouver du plaisir aux sièges, rares, sales et inconfortables qu'on ose proposer aux voyageurs.
Le personnel fait de son mieux, visiblement sous pression parce que trop peu nombreux et insuffisamment formé.
Les seuls lieux d'humanité sont, parfois, les boutiques ou les restaurants: autrement dit, tout ce qui est gratuit est épouvantable, tout ce qui est payant est payant. Et encore: les boutiques elles mêmes sont parfois surprenantes: pourquoi, par exemple, sous douane, tant de boutiques de luxe et aucune pharmacie?
Un aéroport est une entreprise, un grand magasin, qui vend des tas de choses et délivre d'innombrables services. Le passager paie pour entrer dans l'aéroport; il finance l'aéroport par son passage Il serait en droit d'attendre en arrivant, comme quand on entre dans un magasin, qu'il y ait quelqu'un pour lui dire bonjour, pour lui demander ce dont il a besoin.
Quant aux salons réservés aux classes affaires, ils sont à Roissy à mille lieux de ce qu'on trouve dans bien des aéroports comme Abou Dhabi ou Istanbul, pour ne pas parler de Singapour, Séoul ou Hong Kong. Qu'on ne prétende pas qu'il faut de l'argent qu'on n'a pas: on a dépensé, on dépense à Roissy des fortunes pour des choses inutiles. Et c'est d'ailleurs aussi de l'intérêt d'Air France qu'ADP soit concurrentiel, sinon bien des gens refuseront d'utiliser Paris et ADP comme aéroport de transit et la compagnie nationale ne réussira pas à avoir le grand hub dont elle rêve.
On peut même se demander si le général de Gaulle serait heureux de voir son nom associé à cela.
La France, première nation touristique du monde, qui prétend redevenir un centre intellectuel et culturel mondial, ne peut que décliner si rien n'est fait pour changer radicalement l'image qu'elle donne d'elle-même. Et rien n'est plus important, pour un pays comme pour une personne, que de faire preuve de respect de soi-même: c'est même la première condition à remplir pour espérer être respecté par les autres.
Jacques Attali
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Mis à jour le 05/06/2012 à 11h38
Bonjour,
J'ajouterai aux désagréments les files interminables pour passer en quelques secondes la douane, bien que ce ne soit pas un privilège réservé à Roissy. Les prix exorbitants dans les commerces d'alimentation, et la localisation étrange du terminal 2G au milieu de nulle part et loin du reste des installations, que l'on atteint après un trajet en bus aussi long ou presque que le vol intérieur qu'on vient de faire.
Vous dites qu'on dépense des sommes importantes inutilement ?
J'aimerais savoir quelles sont ces dépenses inutiles qui pourraient servir à résoudre le problème, sinon on risque de voir le passager supporter à lui seul les nouvelles dépenses nécessaires.
Je ne vais que répéter les critiques mais je le fais volontier pour me libérer et dans l'espoir que tant de commentaires puissent servir à quelquechose. Je n'y crois pas vraiment car le français pense être le meilleur, un exemple pour le monde dans tant de domaines alors qu'il suffit de voyager un peu pour se rendre rapidement compte que nous ne sommes tout simplement pas aimés ... sauf peut-être au Japon (pour ceux qui ne sont pas encore passés par CDG et n'ont pas subi ...l'accueil à la française !
Bref, notre aéroport est à l'image de notre pays: rude!
Pourquoi, alors qu'ADP se vante de faire de CDG le Hub le plus performant d'Europe (à mourir de rite), doit-on subir les files d'attente interminables à l'immigration le matin tôt à l'arrivée des long courriers....où 2 agents jouant les rambos se battent en duel devant des centaines de voyageurs exténués? Pourquoi la signalétique à l'arrivée pour cheminer vers sa correspondance est aussi indéchiffrable?
pourquoi est-ce le seul aéroport ou il n'est pas rare d'attendre 20 minutes dans l'avion que la passerelle se déploie parce que justement le vol est arrivé avec 20 mns d'avance? Pourquoi attendre à nouveau un temps interminable aux bagages? pourquoi de voir implorer le taxi d'accepter une course sur Pantin? ...autant de pourquoi que j'aimerai ne plus avoir à me poser ...mais malheureusement je suis parisien!
Je suis un peu surpris par le déchaînement contre cet aéroport, y compris Orly si on lit tous les commentaires. Je ne doute pas de la grande intelligence de J. Attali mais j je n'approuve pas son analyse négativiste. Trop négativiste pour être crédible. Surtout que CDG semble classé dans le dernier décile des plus mauvais. Pas crédible.
Utilisateur d'aéroports un peu partout dans le monde depuis avril 1961 (Orly), mon opinion est que CDG fait partie des meilleurs, même si bien sûr des améliorations sont toujours possibles.
- Avez-vous déjà été en correspondance à Sheremetyovo? Je vous laisse deviner l'inorganisation et le je-m'en-foutisme.
- Vous êtes-vous déjà fait racketter dans certains aéroports d'un grand continent? 300 FF (à l'époque) l'ordinateur portable ou des menaces à peine voilées d'exportation illégale pour qq souvenirs achetés au marché du coin.
- Y compris Amsterdam dont on a lu le plus grand bien; j'ai en souvenir trois changements de terminal pour trouver un avion en correspondance (Il y avait aussi une famille avec poussette et valises cabine qui a fait le grand trekking)
- Etc ...
Qq détails supplémentaires :
- Aujourd'hui le temps d'attente des bagages est indiqué sur les tableaux des tapis, et c'est fiable
- Si parfois l'avion met 15 à 20 mn de roulage entre l'atterrissage et le parking, c'est parce qu'il y a 4 pistes, marque d'un grand aéroport. Et qu'il suffit qu'on atterrisse sur la piste la plus éloignée du terminal prévu pour atteindre les 15 mn de roulage.
Rappelons que, suite à l'accident du Concorde, les pistes sont régulièrement nettoyées pour notre sécurité et qu'un nettoyage prend 30mn de fermeture.
- Etc ...
Et puisque que J.A. invoque le Gral de Gaulle. Oui, il aurait été fier d'être le port d'accueil sur la territoire français. Oui, il aurait été fier, le regard tourné sur la gauche en prenant la route de Paris, de voir le Concorde, qu'il a porté sur les fonts baptismaux avec nos amis Britanniques, prenant son envol dans une nostalgie inégalée à ce jour.
A vous lire,
C'est malheureusement très juste et le ressenti que gardera un voyageur de notre pays est très certainement entaché plus qu'on ne l'imagine par les premières et dernières impressions que lui donnent cet aéroport.
Pour repartir de Hong-Kong, par exemple, on peut enregistrer son vol et ses bagages à un comptoir aérien situé dans l'équivalent local de leur Gare du Nord, libre à nous ensuite de terminer sereinement notre visite de la ville ou d'y faire un peu de shopping. Et une fois l'heure de vol venue, un train express moderne (tout le contraire du RER B) nous transporte jusqu'au terminal.
Un rêve de voyageur...
son opinion sur les salons réservés aux classes affaires.
Voyageant en classe touriste je n'est pas le privilege (?) de les avoir fréquentés à ce jour...mai si on m'invite... :-)
J'ajouterai au constat accablant de Jacques Attali, l'attente des bagages. C'est à Roissy que l'on attend le plus ses bagages. (Si on laisse de coté les aéroports italiens, mais là c'est un autre problème. Les bagages y ont une vie propre et n'arrivent généralement que le lendemain ou le surlendemain après avoir faits, tel Ulysse, un beau voyage...)
Et l'organisation des taxis. Il n'y a qu'exceptionnellement quelqu'un pour d'une part, organiser le flot des passagers et le flot des taxis, et d'autre part faciliter le dialogue entre des touristes étrangers au français inexistant et des chauffeurs de taxi à l'anglais hésitant. On doit parfois attendre 5 ou 10' avant que le premier taxi ne se pointe, alors que, si j'ai bien compris, il y a en permanence des centaines de taxis stockés dans une base arrière près de l'aéroport qui piaffent en attendant le client,
Il faut préciser par ailleurs que Roissy est pour les compagnies aériennes (et donc pour les passagers) un des aéroport les plus chers du Monde.
Et encore vous habitez Paris et avez donc le privilège de ne pas être en correspondance entre les divers terminaux !
Pour un étranger (il n'y a qu'a voir le nombre de questionnements dont on est l'objet), ce doit être un enfer tant la signalisation est illisible et les noms des terminaux totalement illogiques. On se demande si ADP a un jour fait tester sa signalisation par un candide ce qui ne revient pas cher mais permet de s'assurer que les cheminements seront clairs pour les gens qui ne les connaissent pas.
Quand aux bagages, si la correspondance est de moins de deux heures, n'espérez pas retrouver vos bagages à l'arrivée.
En même temps, j’ai le droit d’être un peu désagréable ? Deux constatations.
Un aéroport, c’est un lieu de passage, en principe. Le tout, c’est que se soit propre et fonctionnel. C’est pas un hôtel. Et surtout, ce doit être sécurisé. Il me semble que ce dernier point n’est pas remis en cause. Et puis le confort dans l’avion (et c’est quand même là dedans qu’on passe le plus de temps !) reste il me semble, relativement acceptable…
Un aéroport, ça coûte cher pour finalement la satisfaction d’une minorité de gens : essentiellement des touristes et des hommes d’affaire pressés.
Si la rénovation de cet aéroport est financé avec des fonds privés, ma foi, faites ce que vous voulez. Si en revanche on demande que se soit l’Etat qui finance, faut pas déconner, quoi ! Comme vous le dites, le RER est loin d’être luxueux, par exemple : surchargé, vétuste (et je vous assure que la clim’ dans le RER, on s’en tape un peu, quoi), pas toujours très ponctuel, pas forcément sûr (ou en tout cas, il va le devenir de moins en moins avec des voies et du matériel vieux de plusieurs dizaines d’années). Alors bien entendu, y a le projet du Grand Paris, tout ça, tout ça. On peut espérer que les transports en commun parisien en profiteront un peu. Mais n’oublions pas qu’en ces périodes de restrictions budgétaires (je suis fonctionnaire, je sais ce que ça veut dire concrètement pour le fonctionnement d’une administration), il faut faire des choix. La clim’ dans un aéroport, permettez moi de considérer que c’est loin d’être un investissement d’avenir…
Définitivement, une bonne rénovation des transports en commun parisien redonnerait un vrai coup de fouet au réseau : les travailleurs (je pense aux banlieusards notamment qui doivent parfois voyager 2 ou 3 heures par jour debout ; c’est vrai qu’attendre une heure son avion sans clim’, brrrrr ! quelle horreur !) et accessoirement, les touristes. Parce que la gentille famille japonaise qui vient passer une semaine à Paris, finalement, c’est le métro qu’elle va fréquenter le plus, hein ! Parce que pour le reste, permettez moi de douter que le très pressé homme d’affaire, il va éviter le RER et le métro. Pas parce que c’est vétuste. Mais surtout parce que c’est pas le même monde. Ou alors, il lui faudrait son RER à lui tout seul, sans avoir à côtoyer la populace. Ah ! Mais on me chuchote que ça y est ! Le patron aura bientôt peut être son RER à lui tout seul même qu’il est tout bien climatisé ! Un TGV qui doublerait le projet de métro périphérique… (mais si j’ai bien compris, les obstacles techniques paraissent insurmontables ! Ouf ! Néanmoins, quelqu’un, peut être même à la SNCF – comme quoi, le RER, c’est pas si important - a oser émettre l’idée…). On aura tout vu ! Mais remarquez, quel symbole formidable s’eut été : pendant que les travailleurs s’entassent dans un métro qui fait omnibus, leurs patrons auraient pu leur faire un petit coucou, de leur fauteuil 1er classe, café à la main…
Alors on va peut être me dire que rénover les transports n’empêche pas la rénovation d’un aéroport, que finalement, ce serait pas si couteux que ça, que y a pas forcément lieu de faire des oppositions entre des sujets différents. Seulement, c’est pas moi qui parle du RER ici !
Bon, je m’arrête là, parce que je suis un peu énervé quand même. On nous dit que y a pas d’argent, tout ça tout ça. Qu’il faut faire des économies tout ça tout ça. Je veux bien le croire, je suis pas économiste, je ne suis pas spécialiste de la comptabilité publique, je dis peut être plein de bêtise, mais - et sans vouloir remettre en cause la liberté d’expression - je trouve que M. Attali avec sa chronique est un peu en décalage… Je dis pas qu’il connaît pas la vie quotidienne des françaises et ou je ne sais quelle autre truc tarte à la crème ; c’est juste que c’est un tout petit peu indécent de suggérer, ne serait-ce que ça, d’utiliser les crédits publiques pour la rénovation d’un aéroport… J’ai pas lu votre dernier rapport ; mais de grâce, ne mettez pas cette idée dans le prochain !
Opposer le RER à ADP me semble un peu ridicule. Si c'était l'argent du RER qui devait financer l'aéroport Charles de Gaule; on marcherait vraiment sur la tête.
Un aéroport, ça coûte cher pour finalement la satisfaction d’une minorité de gens : essentiellement des touristes et des hommes d’affaire pressés.
C'est vrai mais ce sont aussi ces touristes et ces hommes d'affaire pressés qui font vivre une partie de ceux qui ne prennent jamais l'avion. La France reste la première destination touristique et malgré les tableaux terrifiants réalisés régulièrement par la droite sur le fait que l'économie française n'est pas compétitive en raison de sa fiscalité, la France est également un des pays européen où les entreprises étrangères s'installent le plus volontiers parce qu'ils apprécient, entre autre, la qualité de ses infrastructures.
Le cadre "dynamique" (il y en a quand même plus que de patrons) va prendre un taxi ou une limousine quelque soient les moyens de transport collectif. Dans une économie globalisée, s'il ne vient plus en France parce qu'il trouve que ses infrastructures aéroportuaires sont obsolètes, c'est pour le coup que l'on aura pas les moyens de rénover un métro rempli de chômeurs. La seule chose juste dans votre intervention, c'est que le touriste japonais finit par se retrouver dans le métro parisien. Mais s'il a l'impression dès qu'il s'est posé sur le sol français que la France est un pays hostile où trouver un moyen de transport pour se rendre à Paris relève de l'exploit, il ne reviendra pas. Bon, maintenant le touriste japonais n'est sans doute pas le meilleur exemple pour inciter la RATP à moderniser ses rames, car à Tokyo, les métros et train de banlieue sont pris d'assaut et feraient presque regretter le métro parisien, même aux heures de pointe... Mais il existe d'autres touristes plus difficiles sur les modes de transport collectif.
Par ailleurs, il y avait eu un téléphone sonne de France Inter consacré à ADP, et il me semble bien me rappeler que toutes les compagnies aériennes ou presque trouvaient que le rapport qualité prix de la prestation offerte par Aéroport de Paris était une des moins satisfaisant du monde . Ce n'est donc pas forcément l'infrastructure qui est en cause, mais la façon dont elle est gérée.
Je vais répondre à Silers, en tant qu' "homme d'affaires pressé", cadre supérieur (et oui, ça existe), et grand utilisateur de l'avion -mais aussi, Silers ne devrait pas l'oublier, grand contributeur de devises étrangères pour la France car je fais de l'"international"...équilibrant un tout petit peu moins mal la balance commerciale chroniquement déficitaire de notre pays.
Tout d'abord, CDG est géré par ADP - Aéroports de Paris - et n'est pas payé par les impôts des français, mais par les taxes d'aéroport des voyageurs, donc on est les premiers -nous les voyageurs- à payer des sommes très élevés (lorsque je paie 800 euros pour aller aux Philippines - mon épouse est originaire de ce pays-, je paie 250 euros de taxes !) pour des services très pitoyables quand on compare avec d'autres aéroports sur la planète...
Ensuite, je vais tous les jours à mon travail par le metro (sauf quand je prends luxueusement l'avion...) et je ne me plains pas particulièrement du métro ni du RER et n'ai aucunement besoin d'un RER privé - ou plutôt, la problématique des transports en commun est une autre problématique qui n'a rien à voir avec ADP. Le RER desservant CDG est notablement meilleur que ce qu'on avait il y a 10 ans car il nous dépose maintenant directement aux terminaux alors qu'avant on devait se payer 30mn de plus de "navettes"...
Les problèmes majeurs d'ADP pour moi sont:
*Une livraison des bagages déplorables: 25mn d'attente dans le meilleurs des cas, souvent entre 35 et 45 mn pour récupérer son bagage. Je ne connais aucun aeroport qui fasse pire! On notera que depuis peu, il y a une "heure indicative" de livraison indiquée...et complètement fausse!
*Un système de taxis très primitif, légèrement en amélioration mais encore très insuffisant...
*Un passage à la police des frontières et aux checkpoints de sécurité parfois hallucinants... Le terminal 1 a la palme du terminal le plus nul d'Europe que je connaisse
*Une signalisation très peu claire. Je ne sais comment le pauvre étranger se débrouille...
Je signalerai enfin des toilettes généralement crades (elles sont plus propres à l'aéroport de Manille) et un personnel très peu aimable - JAttali a été trop gentil pour les employés d'ADP-
Quand on sait que pour beaucoup d'etrangers -La France est l'un des premiers pays au monde pour le tourisme, sinon le premier-, leur première impression sur la France c'est Roissy CDG, bonjour les degâts !
En résumé, merci M. Attali de cet article franc et brutal, ADP le mérite très amplement
Jacques Attali voyage beaucoup et en classe affaires manifestement. Il sait bien, et il le dit, qu'il y a pire ailleurs (Heathrow par exemple).
Mais il y a quand même des choses inexplicables à CDG. Pourquoi quand on atterrit - surtout en Air France - met-on souvent 20 mins à faire le tour de l'aéroport dans son avion avant de trouver son parking? Pourquoi arrive-t-on si souvent sur un parking éloigné où l'on attend le bus? Pour débarquer enfin, comme dit Jacques Attali, devant une toute petite porte honteuse?
Rappelons que les taxes d'aéroport atteignent parfois 30% du prix du billet! Où va tout cette argent?
ADP serait-il encore un de ces monopoles d'état que tout le monde sait fonctionne très mal, coûte très cher mais que personne n'ose mettre en cause - surtout à gauche?
Cher Mr WRIHT,
Renseignez vous sur le statut des entreprises que vous critiquez en aboyant avec la meute, cela vous evitera à l'avenir d'écrire des bètises. il y a déjà quelques années qu'ADP est une entreprise privée non financée mais au contraire bradée par l'état, ce qui explique le sous dimentionnement en personnels et en matériels de nombreux secteur d'exploitation.
Cordialement.
CDG n'est évidemment que le deuxième aéroport international le plus déplaisant au monde : Orly est devant.
Je nuancerai tout de même sur un point : le nouvel aérogare 2E (hall des départs) est tout propre, fonctionnel, calme, avec prises pour ordinateurs à proximité des sièges et sièges, confortables, avec tablette pour poser son ordi, consoles de jeux gratuites et jeux pour les plus petits, ordinateurs en libre-service (bien sûr payants), sièges pour s'allonger, stand de massage, télés grand écran, sono agréable, espace, lumière, etc.
Il est en effet loin de tout, mais quand on y est, on y est bien ! Il contraste beaucoup avec les autres aérogares.
Bonjour,
Tout ce qui a été dit sur l'aéroport Charles de Gaule est plus que vrai, mais que ne ferait on pas pour voyager sur Air France, qui est encore ce qui se fait de bien en Europe...Il faut rajouter ce paramètre pour comprendre toute l'ironie de l'article de Jacques Attali : "passer par le pire pour atteindre le meilleur".
On est obligé de souffrir à l'aller comme au retour:
Aller :
- Qui à dimensionné la route d'accès, si jamais le vol se fait par un des terminaux du fond (qui ne comporte qu'une seule voie !) et que vous partez entre 7 & 7: 30 autant arriver aux aurores, pas le temps d'aller au lounge...
- Si jamais vous avez le temps d'y aller, c'est assez sale, archi petit dans de nombreux aérogares Europe. Si jamais vous emmenez votre famille dans un voyage pour utiliser ses miles (les taxes coutent toujours aussi cher qu'un billet complet low cost sur Lufthansa), que le bô salon des nouveaux aérogares est vide: Non mais Mônsieur vous n'imaginez pas rentrer avec votre (petite) famille, pas dans un salon business et pas chez nous Air France... "Pardon, excusez-moi d'avoir posé la question, juré je ne recommencerai plus..."...Bien sur aucun problème dans de nombreux autres Lounges d'autres pays pays.
- L'accueil du personnel de sécurité très agressif m'a surpris 2 ou 3 fois surtout si vous passez par la ligne "VIP", la pire de toute. "prends ton bac et repose le là, tout de suite !"...Le Monsieur fait 2 m de haut, que je ne souhaite croiser ni là, ni ailleurs tard le soir...Bref passez par la porte du commun des mortels, restez Zen.
- Rentrer dans une passerelle, prendre un bus, remonter dans une autre coursive d'un autre aérogare....Très "Brazil" et aucun étranger ne l'accepte, voir le sourire de travers de tous...
Retour :
- Mauvaise piste : 20 mn de ballade, et parfois + 10 mn de bus tant que l'on y est.
- C'est la soirée, c'est donc encore plus sale que le matin...si, si c'est possible.
- Ah j'oubliais, le taxi qui refuse de prendre la carte bleue même s'il y a une dame qui fait le maximum à la station de taxi (c'est le seul endroit où quelqu'un essaye de VRAIMENT de faire quelque chose pour vous). Alors vous faites appel à un taxi par téléphone qui n'a pas compris que vous étiez au D et non pas au B
- L'autre variante est que la taxi arrive avec 18 euros au compteur, la meilleure étant le chauffeur qui vous agresse "à prendre ou à laisser"...bon cela fait une heure que je poireaute, vous êtes finalement fort gentil ...tout ce que vous voudrez.
- Finalement, l'A3 ou l'A1 se ferme juste devant vous et vous repassez 35 mn à attendre pour sortir de Charles de Gaule...
A la maison, enfin :
Super ce courrier de ma boite, je suis viré, plus de voyages....Quelle journée, non ?
"Aucun transport en commun décent et commode"? Jacques Attali ne doit pas prendre souvent les transports en commun pour relier les aéroports du monde aux centre-villes; c'est parce qu'il ne voyage pas en classe éco. A Paris, pour 10 euros seulement, le RER B vous emmène de Paris centre à CDG en 25'; qui dit mieux pour un transport en commun pas cher et peu consommateur en CO2? Certes il n'y a pas de beau fauteuil en cuir noir, mais si vous voulez la clim' et polluer la planète, alors vous pouvez prendre un taxi Mercedes, perdre votre temps dans les embouteillages et payer votre taxe CO2 pour votre pollution.
Merci Monsieur Attali !!!
Je voyage également beaucoup et je suis tout à fait d'accord avec vous, Roissy CDG est l'un des pires aéroports du monde surtout pour un pays comme la France qui "accueille" dans des conditions déplorables, plusieurs millions de visiteurs étrangers chaque année:
1/ Zones d'enregistrement très étroites où l'on se marche dessus (T A1 A2 A3 A4) entre les passagers qui s'enregistrent et les passagers qui arrivent, avec en plus les gens venus là pour les accueillir également...
2/ Queues immenses au départ et à l'arrivée pour passer les contrôles avec un voire deux fonctionnaires seulement au contrôle des passeports.
3/ De nombreux murs en bétons bruts donnent l'impression d'un aéroport qui n'a jamais été terminé.
4/ Ascenseurs pour se rendre aux parkings en panne, il faut parfois une demi-heure pour avoir la chance d'en avoir un.
5/ Zone d'arrivée au même étage que la zone de départ. On bloque les passagers arrivant ou partant car les couloirs se croisent. Zones d'embarquements également trop étroites, difficile de se frayer un chemin vers sa porte d'embarquement.
6/ Pas de chariots pour les bagages à main après le passage de la sécurité.
7/ Amabilité des personnels très insuffisante. Il faut mieux ne rien avoir à demander!
8/ Restauration minimale, minable, chère et indigne d'un pays comme la France.
9/ Temps de roulage excessif entre l'atterrissage et la zone de débarquement. (Parfois 20 minutes et plus)
10/ Passerelle en retard pour débarquer lorsque l'avion arrive à 6H00 du matin, le personnel n'étant pas arrivé! (vols en provenance d'Asie ou d'Afrique)... on attend 1/4 d'heure dans l'avion avant de pouvoir en sortir!
11/ En général, une voire 2 personnes pour contrôler (2A 2C) les passeports dans une zone très étroite où s'entassent souvent les passagers de 4 B747 en provenance d'Afrique et d'Asie (le matin entre 6h00 et 6h30°.
12/ Pas de passages rapides spéciaux pour les ressortissants français ou européens qui doivent faire la même queue que les passagers en provenance d'autres continents avec des temlps de passages incroyables.
13/ Temps de livraison des bagages excessif parfois plus d'une demi-heure pour récupérer sa valise dans une cohue indescriptible de chariots vu l'étroitesse des locaux.
14/ Pas de trains spéciaux directs vers Paris Centre. Les RER sont sales si l'on compare par exemple avec l' airport express de Hong Kong qui vous dépose en 20 minutes au coeur de Hong Kong pour 9 euros (90 HKD)
15/ Prix des parkings excessifs (comme tous les parkings en France d'ailleurs souvent "généreusement" concédés à des groupe come Vinci...)
16/ Aspect et décoration de l'aéroport: déplorables, d'une tristesse à mourir. Propreté des sols... même le matin c'est déjà sale, alors le soir...
17/ 1 malheureux distributeur de billets (DAB) par terminal avec et comme toujours la queue. (Quand il n'est pas en panne).
18/ Retards systématiques au départ... 20/30 minutes mini c'est la norme française!
19/ Espaces dédiés aux lounges insuffisants.
20/ Pas d'accès handicapés pour certaines parties de l'aéroport comme la cafétéria du T A1 avec 2 escaliers à monter ou à descendre avec ses bagages à main.
21/ Toilettes: No comments, nombre insuffisant et propreté plus que douteuse...
Je dois en oublier, mais je pense que nos responsables ADP seraient bienvenus d'ouvrirenfin les yeux, et de voir ce qui ce fait de mieux ailleurs (Hong-Kong, Singapour...). Rien à inventer, ça éxiste et ça fonctionne!
Merci Monsieur Attali.
Je voyage enormement entre l'Asie et l'Europe. Et malheureusement, cet article est en dessous de la verite.
Le choc est rude, lorsque l'on vient de Singapour, de Hong Kong, Pekin, Kuala Lumpur ou Bangkok. Les batiments sont concus pour faire plaisir a des ingenieurs et le beton des annees 70 a tellement mal vieilli. La circulation est mal pensee et les mesures de securite sont risibles. Il n'ya a pas plus d'attentats a Singapour qu'a Paris mais, bien que strictement controles, on ne vous oblige pas a oter votre ceinture et vos chaussures avant d'embarquer.
Les services d'immigration et de douane sont indignes d'une nation moderne. Les deux agents mentionnes dans l'article sont helas vrais. Deux malheureux fonctionnaires et deux guichets pour des milliers de passagers. Par contre, les policiers et militaires en patrouille sont omnipresents. Quant a la douane, je voyage depuis 20 ans et je n'ai jamais ete controlle. Jamais. Ces services brillent aussi par leur abscence au depart. Qui a essaye de recuperer la TVA d'un article achete en France, tel qu'ont le droit tous les residents a l'etranger et les touristes? C'est ubuesque. A comparer aussi avec Singapour ou autres.
Cet aeroport est sale. Il n'y a pas d'autre mot. Le materiel et le personnel d'entretien sont au dessous de tout. Qui n'a pas vu la femme de menage poussant devant elle un petit tas d'ordures avec sa raclette? Sans parler de la poubelle qui deborde ou de la ventilation anemiee qui conduit le voyageur a reperer la boutique de fromages a son odeur.
Les boutiques: parlons en. Le service est minable. Les heures d'ouverture des boutiques sont imbeciles: elles ferment alors que l'aeroport est encore plein de passagers. Et evidemment, le personnel fait sa caisse et baisse a moitie le rideau bien avant l'heure de fermeture, pour etre vraiment ponctuel pour fermer, a la minute pres.
La liste pourrait etre longue. Mais on ne parle que des jours de fonctionnement normal.
Le Nirvana est atteint en periode de greve.
Revenant d'Asie, un matin a 6h30 a Roissy, je suis alle au salon Air France pour attendre ma correspondance pour la province. L'employe Air France a "omis" de m'informer de la greve en cours, m'a dit que ma correspondance etait annulee pour raisons techniques et m'a oriente sur un vol different a Orly. Arrive a Orly, c'etait la jungle et j'ai appris la greve. On m'a explique plus tard que les instructions etaient de "passer" le probleme a d'autres.
Voila la conception du service dans nos aeroports.
Je connais de nombreux expatries qui ne passent plus par Roissy pour atteindre leur destination en Province. Frankfort remplace avantageusement CDG.
Très juste, dans mon poste précédent j'ai oubluié de signaler le laxisme des douanes, en plus de 25 ans de voyages internationaux, je n'ai été contrôlé qu'un fois (car j'avais un caron avec un échantillon)... par contre l'omni présence d'hommes en arme, mitraillette à la main, on ne voi(t ça qu'en France et pas seulement à l'aéroport. Même en Chine, on a l'impression d'être dans un pays plus libre, lé présence policière est bien moindre. C'est d'ailleurs ce qui étonne le plus mes partenaires asiatiques lorsqu'ils me rendent visite en France: la présence policière partout, à l'aéroport, les files de cars de CRS dans Paris...
Effectivement, le passage obligé par CDG, pour le monde, depuis la Province fait amèrement regretter cette obligation.
D'autant que le plus frustrant pour le voyageur n'est pas la beauté de l'aéroport par lui-même. C'est vraiment secondaire. On peut s'extasier devant celui de Kuala-Lumpur, Beijing ou Sydney, cela n'enlève rien à l'organisation obligatoire et le devoir de fluidité.
Parce que ce qui est devenu ATROCE aujourd'hui, dans les voyages, est le passage à la fouille corporelle: les fameuses guérites de sécurité!
Je comprends que les politiques se sont liquéfiés face à la peur du terrorisme et que les législateurs, souvent à la sénilité précoce, aient échafaudé des montagnes de contraintes qui ne rassurent que les sots. Le terroriste un peu sérieux passera pas le tarmac. Devant une porte blindée, le voleur passe par la fenêtre ouverte.
En fait, la beauté ou la laideur d'un aéroport s'efface devant son manque d'organisation et de moyens. A CDG, il n'est pas rare d'attendre plus d'une heure, dans une file à 37.5, avant de se déshabiller et rhabiller comme un malpropre, souvent guidés comme des enfants par des "agents de sécurité" qui se prennent pour la Stasi.
Heureusement, les Douaniers européens sont moins craintifs que leurs homologues canadiens ou japonais qui bloquent l'entrée au pays d'une file d'attente digne de l'accès aux camps de réfugiés du Darfour.
C'est la FLUIDITÉ avant les panneaux, la couleur des murs et les amuses-gueule des salons privés qui laissera ou non un bon souvenir de l'aéroport, réputé pour constituer, par son inorganisation, au tiers ou la moitié du temps perdu dans le voyage.
Peut-être que cela passera par le changement pur et simple des responsables par des plus jeunes et dynamiques qui sauront résister à la somnolence provoquée par leur titre et utiliser efficacement les ressources financières pour diminuer par deux ou dix, les interminables temps d'ATTENTE.
Yann Takvorian
Bonjour!
Tout à fait d’accord avec ce qui a été déjà dit. Ma petite histoire datant de juillet 09:
J'ai récemment fait l’expérience du personnel ADP au terminal 2. Je voulais modifier mon billet avec la compagnie Emirates Airlines. J’étais accompagnée de mon mari qui est étranger.
Le personnel Emirates (deux seulement pour le vol, le reste ADP) nous a gentiment dirigé vers un comptoir où 2 membres ADP s’occupait de re-router les passagers, etc...
Ne répondant qu’à mon mari en anglais (ils m’ont ignoré), ils ont cru que nous ne comprenions pas le français. Et bien je puis vous dire que les commentaires que ces deux personnes ont échangé furent tout simplement indignes de personnes qui sont en face du public. Ces gens n’avais tout simplement pas envie de travailler, ne savait d’ailleurs pas comment faire les codes de leurs billets (ils n’arrêtaient pas de se demander l’un l’autre comment faire pour ci ou pour ça), mais surtout se permettaient de faire des commentaires désobligeants sur les clients en face d’eux. Depuis les remarques salaces sur les femmes, les imbécilitées sur “les gros“ en passant par des commentaires racistes sur tout ce qui ne ressemblait pas à un Français. Pathétique.
Le pompon, lorque l’une de leur collègues s’occupant du check-in des passagers Emirates arrive pour leur demander s’ils ont fait la modification qu’elle avait demandé. Ils disent non, bien-sûr ils ne peuvent pas tout faire, avec les corniauds que nous, passagers sommes, devant eux, elle lance tout fort “c’est dégueulasse“.
Ca la fout mal quand même, non?
J’ai décidé de tout faire à l’avenir pour éviter cet aéroport qui est vraiment un énorme furoncle sur le visage touristique de la France.
Pour info ADP n assiste pas la cie aerienne Emirates il s agit en fait de Europe Handling , de plus se sont les cies qui definissent leurs assistances au sol en connaissance de cause et bien souvent par rapport au prix de leur contrat. elles peuvent en changer lorsqu elle le desire mais ce n est pas le cas de Emirates depuis une dixaine d annees
Bien joué Eric, il est vrai que la plupart des pax habitués des lounges, salons vip et autres classes Business n'ont qu'une expression à la bouche, à savoir: ADP = Fumistes, or ils ne savent pas pour la majorité d'entre eux que la plupart des activités d'escale ou d'Aérogare (pour les bagages par exemple) sont sous-traitée et quand bien même, les directives et consignes sont toujours celles des compagnies qui n'entendent pas que l'on y déroge.
Quant à l'amabilité de certains personnels, elle est souvent le reflet de l'arrogance de ces fameux passagers de luxe(qui bien souvent ne voyagent pas à leurs frais) à qui rien ne convient jamais et qui s'adressent à eux comme à des chiens. Pour avoir fait partie du personnel D'ADP pendant 39 ans je ne saurais trop recommander à ces emmerdeurs de frimeurs prétentieux qui sont loin d'être représentatifs de la clientèle d'ADP, d'aller prendre l'avion à Francfort ou bien à Londres, c'est devenu très façile grace à des transports bien plus confortables que le RER .
Très cordialement
Maurice
Je trouve Roissy très fonctionnel, avez-vous arpenté Francfort ? passer la sécurité à Londres ou attendu vos bagages ? avoir une correspondance à Roissy est quand même plus confortable qu'à Atlanta ou à Dallas.
alors pourquoi Paris serait-il aussi mal classé ? juste parce que ce pays a une image déplorable dans le monde anglo-saxon, image largement méritée d'ailleurs.
L'aéroport est-il fermé pour des conditions météorologiques ? une fois par an pour un orage et de même pour de la glace, voyager en Europe montre d'autres contraintes.
les transports en commun sont inadequates mais l'accès en taxi est sûr sous réserve de partir 2 heures avant le départ de l'avion.
les effectifs de police sont insuffisants le matin et à toute heure du jour, je suppose qu'ADP ne le fait pas exprès, mais qui a attendu aux Etats-Unies n'est pas dépaysé.
Où sont les parkings lointains ?
Oui, Roissy est un très grand aéroport, est-il insuffisamment climatisé ? oui les jours où il fait chaud, mais devons greloter comme dans les aéroports américains ?
pour finir, je vous suggère d'inviter l'architecte de Roissy pour expliquer la logique et le fonctionnement d'un aéroport (Paul Andreu).
il serait judicieux de s'interroger plutot sur l'image de la France, et pour Roissy point d'entrée de nombreux touristes, sur l'effort que l'Etat devrait faire pour encourager les étrangers à dépenser...
Vous dites que la France est la "première nation touristique du monde". Franchement, cette statistisque me fait doucement rigoler. Et pourquoi pas les Champs-Elysées comme "plus belle avenue du monde" pendant que vous y êtes?
Vous pourrez construire un bel aéroport climatisé, de beaux RER etc etc mais tant que vous ne changerez pas "l'accueil à la française" rien ne changera.
Les français entre eux ont l'habitude de se traiter comme des chiens. C'est culturel. D'où l'ambiance nauséabonde dans ce pays où les gens travaillent selon leur humeur.
J'ai vu des touristes asiatiques se faire copieusement insulter par des agents de l'immigration à Roissy pour avoir pris par erreur la mauvaise file d'attente.
Les pauvres n'étaient pas encore arrivés jusqu'aux taxis parisiens.... .
Aussi, vous pourriez dire un mot sur le PDG de ADP, M. Pierre Graff, et sur son mode de nomination "à la française"....
Vous dites que la France est la "première nation touristique du monde". Franchement, cette statistisque me fait doucement rigoler.
"Les touristes internationaux continuent de privilégier la France comme destination de vacances. L'Hexagone reste en effet en tête du palmarès établi par l'Organisation mondiale du tourisme (OMT), avec 79 millions de touristes accueillis l'an passé. Elle reste également à la troisième place en terme de recettes."
http://www.latribune.fr/entreprises/services/tourisme-loisirs/20090702trib000395280/la-france-reste-la-premiere-destination-touristique-mondiale.html
Cette statistique est trompeuse: beaucoup de touristes en provenance de l'Europe du Nord et qui voyagent en voiture sont quasiment "obligés" de passer par la France afin de se rendre vers leur lieu de villégiature dans le Sud (Espagne, Italie etc etc).
La majorité des personnes voyageant à l’international et en mesure de comparer Roissy avec d’autres grands aéroports ne pourront qu’approuver J Attali. Pour ma part, en plus de Hong Kong et Singapour, j’ajouterais Kuala Lumpur comme plateformes les plus agréables à fréquenter…
Je voyage tout le temps et j'utilise de moins en moins CDG, pour toutes les raisons ci-dessus et parce qu'il est devenu quasi impossible d'y faire une correspondance (mais oui, j'habite en province) dans un délai court. Je passe maintenant par Francfort, Munich, Amsterdam ou Bruxelles. Je trouve JA généreux avec le personnel qui - grosso modo - s'en fiche. C'est bien dommage car CDG a été, je pense, l'un des meilleurs aéroports du monde.
Mais il y a pire, c'est les conditions d'accueil des étrangers. J'ai lu des témoignages accablants sur l'attitude, et les pratiques de la police française.
Depuis la création de cet aéroport, avec la spéculation faite sur ces terrains disponibles, privés, appartenant à des intérêts particuliers, aucune politique cohérente d'ensemble n'a été pratiqué pour le devellopement de cette zone aéroportuaire. Aucun schéma politique, durant ces 30 dernières années, n'a été pensé (et réalisé) pour dépasser les intérêts des groupes de pression habituels. D'où une politique d'accés déplorable, une politique de gestion inter-structures non efficace, et une politique de gestion interne des structures, parfois tout à fait rationnelle, mais avec manque de moyens.
Les meilleurs aérports du monde ont une gestion divisée, par leurs propres compagnies nationales,
répondant directement aux besoins de leur clientèle. ADP n'est pas un exemple d'efficacité et de rationnalité. Et puis il leur faut gagner de l'argent pour satisfaire les actionnaires.
Laissons organiser toute la filière (sauf la police et la sécuritè) par la compagnie en possession de la zone aéroportuaire à traiter. Et imposons un cahier des charges précis aux autres intervenants privés.
CDG sera un grand aéroport lorsque ces conditions qui se mettent doucement en place, dans un environnement délimité, non extensible, aura résolu; ses conditions d'accés, une certaine gestion laissée aux compagnies demandeuses, et les contraintes liées aux problèmes de sécuritè. Quant au franchissement des "frontières police", dans tous les pays c'est le même problème. Pour ce qui est des bagages, l'attente raisonnable devrait être au maximum de vingt minutes.