Vélo urbain: une piste cyclable rien que pour moi!
Les pistes cyclables, c’est contraignant et elles ne vont pas partout. Mais on peut désormais emporter la sienne avec soi en vadrouille nocturne.
- Un vélo équipé de la piste cyclable virtuelle XFire -- DR -
Les pistes cyclables, je n’aime pas beaucoup parce qu’elles me contraignent à rouler où l’on me dit de rouler. Personnellement, je préfère rendre dingues les automobilistes en zigzaguant au milieu du trafic et leur donner des sueurs froides pendant les heures de pointe. Je sais, c’est assez puéril et même dangereux, mais je suis sûr que vous aussi vous en faites, des trucs que je trouverais stupides si vous m’en parliez.
N’empêche, je trouve cette idée de la piste cyclable autonome et portative que vient de mettre au point une petite boîte américaine tout à fait enthousiasmante. Pas à cause de l’augmentation de la protection du vélocipédiste qu’elle sous-tend, évidemment, ce n’est pas le genre de la maison, mais bien grâce au potentiel d’agacement supplémentaire des bagnoleux qu’elle possède. Non seulement vous pouvez continuer à faire du gymkhana sur le boulevard Haussmann mais, framboise sur le kouign aman, vous pouvez prétendre que vous êtes dans votre droit quand les taxis vous font un bras d’honneur parce que vous venez encore de leur couper la route inopinément.
Le procédé est tout simplement, hum, lumineux et offre même un, re-hum, éclairage inédit sur la sécurité du cycliste urbain bien qu’il ne fonctionne que la nuit… Deux rayons laser émanant d’un bidule discret fixé à la tige de la selle et alimentés par des piles AAA banales forment deux barrières virtuelles de 60 cm à 1,2 mètre autour de vous, incitant les automobilistes à vous laisser autant d'espace que si vous circuliez sur une vraie piste cyclable!
Le XFire, c'est son nom de code, n’est pas encore vendu en France parce que les innovations technologiques n’arrivent dans les zones provinciales de la planète qu’avec un certain temps de latence, mais on peut déjà le commander à un distributeur britannique pour 29,95 livres. Je viens d'ailleurs de recevoir le mien et, même si je suis encore en phase de test, je suis assez d'accord avec Chris Juden, l’expert en sécurité vélocipédique interrogé par le Guardian (à Londres, on trouve le XFire jusque dans les supermarchés):
«La route ne reflète qu’une petite fraction de la lumière qui est projetée dessus. De plus, le conducteur ne regarde pas nécessairement le bitume puisque la recherche sur le mouvement des yeux montre que le regard se fixe plutôt sur ce qui peut représenter un risque, comme le trafic arrivant d’en face, les feux, les panneaux, etc.»
Du coup, au-delà de la petite gloriole que je tire d'être le tout premier français à en posséder un, je me rends compte qu'il est plus souvent repéré par les piétons et les autres cyclistes que par les types qui se curent le nez derrière leur volant en attendant que le feu repasse au vert. J'ai tenté de les sensibiliser à mon initiative, mais sans grand succès. Le laser, ils n'y voient que du feu, apparemment.
Bah, qu'importe! Ma piste cyclable personnelle est tout de même plus fun qu'un gilet fluo (je n'en ai pas) ou qu'un casque en polystyrène (argh!). Et si je me fais écraser avec, on pourra toujours la rebaptiser «couloir de la mort» pour faciliter son décollage commercial.
Hugues Serraf
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Mis à jour le 04/11/2012 à 15h19
Vraiment puéril (j'emploie vos mots) d'inciter à ne pas employer les pistes cyclables. Je dirais même limite stupide. Tous les jours des gens en tenue fluo de cyclistes genre Drucker ou Sarkozy s'estiment indignes de rouler sur la piste cyclable qui a été aménagée en site propre le long de l'avenue qui, au Bois de Boulogne, mène du Pont de Suresnes à la Porte Maillot. C'est sûr, ils se mettent en danger.
Ce n'est pas seulement leur problème. Imaginez la vie future de celui (moi ?) qui finira par en heurter un dans la circulation dense de cette avenue qui ressemble plus à une autoroute qu'à un chemin des bois. Disons que la piste est faite pour les cyclistes en velib ?
On peut aussi remplacer les catadioptres latéraux par des leds sur les rayons et profiter ainsi de la vitesse de la roue pour faire apparaître divers images comme le propose la marque monkeylectric.. Ça fait un peu tunning/guirlande de noel mais après tout c'est bientôt les fêtes..
Dommage qu'aucun fabricant français ne propose ce genre de gadget ni d'ailleurs de phare de vélo digne de ce nom!
Vous êtes tout ce que je déteste chez les cyclistes, Zigzag entre les voitures, pas de gilet fluo ..
Je ne voudrais pas être là quand un usager de la route fera une faute d'inattention , vous ou un autre. Un vélo n'a pas de carrosserie.
J'utilise tous les moyens de transport (pédestres, vélo, auto, bus) , et j'aime bien que chacun respecte l'autre.
Au plaisir de ne jamais vous croiser
@bernard59139: un peu de distance... (de sécurité...)
Un rien de verve et d'effronterie ne nuit pas à l'écriture; ni à la santé.
Bien à vous cycliste !
J'invite les automobilistes parisiens a utiliser les pistes cyclables parisiennes pour qu'ils se rendent compte qu'elles sont nulle si on utilise un vélo pour se déplacer et pas pour se balader : impossiblité de doubler, peinture sur un terre plein central ignorer par piétons, épingle et tournant injustifiés qui cassent le rythme. Si on veut rouler à une allure un peu soutenue, les pistes sont malheureusement à éviter.
Vivant à la campagne, je ne peux hélas bénéficier de la piste cyclable et il est peu probable que cela arrive un jour car ici, c'est le club sportif du troisième âge!
Ils vont tous, roulant de front, ces passionnés qui s'y croient comme engagés dans une étape du Tour de France, et quelque fois il y a un mort, non pas à l'occasion d'un accident impliquant une automobile. C'est l'accident cardiaque qu'ils redoutent le plus.
Alors moi, je peux attendre longtemps ma piste qui coûte si cher, alors que dans la région l'économie se fait sur la largeur des routes depuis des décennies... rendant le danger plus présent encore!
..les cyclistes sont aussi cons que les autres !
Ah, mais il est plus facile de critiquer le cyclo-bobo-délinquant qui ne porte pas son gilet-jaune-casque-genouillères-catadioptre-déporté depuis l'intérieur chauffé d'une voiture allemande, que de boire le froid du lundi matin pour faire ses 5 km à vélo.
Coincé entre les automobiles et les piétons ignorant les pistes cyclables (quand il y en a), le vélo est le vilain petit canard des usagers de toutes les chaussées. Soit il est la source de tous les maux de la circulation pour les premiers, soit il dérange les seconds, jaloux de le voir se mouvoir avec tant d'aisance et de grâce.
Heureusement pour lui et pour tout le monde, des régulations limitant le rôle des voitures dans la ville apparaissent, annonçant une issue à la frénésie généralisée du véhicule motorisé personnel source d'encombrement urbain et de pollutions.
Personnellement, je roule continuellement sur Paris, j'alterne entre pistes cyclables et route, je zigzag, slalome, grille des feux (redémarrer avec les scouts c'est pas le top) et les deux seules gamelles de 2012 ont eu lieu dans une piste cyclable (une voiture qui coupe la route et un trou dans la chaussée). Sans compter les risques pris pour doubler les vélibs qui, s'ils permettent à tout un chacun d'accéder à un vélo, ne leur apprennent pas à pédaler correctement.
Il est vrai qu'il vaut mieux se protéger un minimum en revanche, et être visible même si ce n'est pas toujours facile sans porter de jaune canari.