L'Amérique a laissé la voie libre au Rafale en Inde
Selon le spécialiste des relations internationales Michael E. Moran, Dassault doit en partie ce gigantesque contrat à la décision des Etats-Unis de ne pas proposer leur meilleur appareil.
- Le Rafale de Dassault au salon aéronautique du Bourget, en juin 2011. REUTERS/Gonzalo Fuentes. -
Les Américains n’ont peut-être pas remarqué l’euro-embrouillamini déclenché par la décision de l’Inde, le 31 janvier, d’acquérir le Rafale, le chasseur français de Dassault, de préférence au Typhoon Eurofighter produit par un consortium sous direction britannique, qui s’est comporté comme si les 20 milliards de dollars de ce marché —et l’influence qui en découle sur une puissance émergente de premier plan— étaient déjà dans sa poche.
Cette décision indienne a particulièrement irrité le Premier ministre britannique David Cameron, qui avait insisté pour que le consortium produisant l’Eurofighter plaide son dossier sans y mêler des promesses gouvernementales de fourniture d’aide humanitaire ou de futurs transferts de technologie.
Les Français, jamais trop enclins à jouer le jeu du capitalisme à l’anglo-saxonne, se sont dépêchés de remporter ce lucratif contrat en ajoutant à leur chasseur, dont le prix de départ était déjà moins élevé, un contrat de 9,3 milliards de dollars pour deux centrales nucléaires et un autre contrat proche d’aboutir sur la construction de sous-marins à propulsion diesel. Parfait exemple d’interventionnisme étatique s’il en est.
Tous les coups sont permis
Cameron a peut-être de bonnes raisons de se plaindre. Sur le papier (et peut-être dans les airs également), le Typhoon est un meilleur avion, même s’il est légèrement plus coûteux. Mais son insistance pour que l’Inde revoie sa décision tient de toute évidence du dépit: à la guerre ou dans les ventes d’armes, tous les coups sont permis.
Et pourtant, la presse britannique est encore une fois montée au front avec les sempiternels clichés sur la duplicité française et le peu de tact et d’habilité des Allemands, en charge de défendre le dossier Eurofighter. Le Financial Times a publié un admirable compte-rendu de la compétition, accompagné d’une analyse de ses conséquences à plus long terme pour les fabricants d’arme européens (hormis la France), du fait de la baisse chronique de leurs budgets nationaux.
Selon moi, pourtant, il est une question qu’on oublie de poser —et qu’on me pardonne mon esprit de clocher: cette compétition se serait-elle déroulée de la même façon si l’administration Obama avait déployé pour la candidature américaine ses plus beaux atours? Lors d’un précédent tour de ce concours de beauté spenglerien, les F-15 et F/A-18 américains, lancés dans les années soixante-dix, avaient été refusés par les autorités indiennes, tout comme le Saab Grippen suédois et le MiG-35 russe.
La décision a troublé Russes, Suédois et Américains, bien sûr. Mais, au moins, les Russes et les Suédois avaient aligné leurs derniers modèles. Le résultat aurait-il été différent —et avec lui la destination des 20 milliards— si les Américains avaient proposé le F-35 Lightning II?
Des Indiens vexés
C’est mon opinion. De fait, certains analystes ont souligné que le F/A-18 surclasse déjà n’importe lequel des avions précités, mais que les responsables indiens se sentaient snobés par la décision (prise sous l’administration Bush et confirmée sous Obama) ne ne pas offrir la meilleure version export du F-35 à un pays que les Etats-Unis courtisent depuis dix ans à la façon d’un première année saoûl à sa première soirée.
Le F-35 Lightning a déjà été vendu à l’Australie, au Canada, au Danemark, à l’Italie, aux Pays-Bas, à la Turquie et aux Britanniques (pour la Royal Navy). Quel scénario biscornu a pu germer dans l’esprit des militaires américains pour qu’ils considèrent que sa vente à l’Inde pourrait poser un problème de sécurité nationale aux Etats-Unis? La sensibilité pakistanaise? Chaque avion de plus sur les chaînes de fabrication aurait déjà contribué à faire progressivement baisser le prix astronomique du programme F-35 (ce qui, il est vrai, a peut-être contribué à torpiller le projet de le vendre à l’Inde).
Les Britanniques, au moins, pourront dire qu’ils ont essayé —hé! On a passé les éliminatoires! La décision américaine de bloquer le F-35, s’apparentait, pour leur emprunter une expression, à marquer contre son camp. Qui ne tente rien perd.
Michael E. Moran
Traduit par David Korn
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Michael E. Moran est directeur et rédacteur de chef de Renaissance Insights au sein de la banque d'investissement spécialiste des pays émergents Renaissance Capital. Son livre The
Reckoning: Debt, Democracy and the Future of American Power sortira en avril 2012
aux Etats-Unis.
Ses articles
Mis à jour le 13/02/2012 à 14h30
1) les indiens veulent s'affranchir des américains (pour leur matériel en première ligne en cas de conflit): pas de compte à rendre sur l'utilisation d'appareils avec des techno. sensibles (sécurité, hangars spéciaux demandés par les USA...) et de risque de blocage liées à l'utilisation de matériel US comme cela a été le cas dans un passé proche pour d'autres pays. Pas de problème par contre pour acheter des moteurs US ou des avions de transport C17.
2) ils veulent très rapidement remplacer leurs Mig-21 qui portent le surnom de cercueil volant là-bas, le F-35 ne peut pas répondre à cette exigence opérationnelle car il accumule les déboires, son prix explose et personne ne sait quand il sera opérationnel (il faudra ensuite livrer en priorité les pays impliqués dans ce programme (cette galère plutôt))
3) enfin en désespoir de cause les américain ont proposé tardivement le F-35 (après la sélection de l'EF et du rafale) et cela n'a eu aucun effet...
Vendre également des F-16 au voisin pakistanais à également favorisé le rejet des F-16 et F-18 américains lors du premier round de sélection...
D'une part le F/A 18 ne surclasse certainement pas tous les avions précités et le Typhoon n'est clairement pas un meilleur avion que le Rafale. Le Rafale est considéré comme un des meilleurs avions de chasse du moment, à en croire les comptes rendus des appels d'offres auxquels il a participé. Malheureusement pour Dassault (et nous autres contribuables) les caractéristiques de l'avion ne font pas tout dans ce genre de contrats.
Petites phrases assassines ("interventionnisme étatique", c'est l'hôpital qui se fout de la charité ?), arrangements avec la réalité et analyse complètement à côté de la plaque viennent ponctuer l'article. Le F 35 n'a pas été vendu à "l’Australie, au Canada, au Danemark, à l’Italie, aux Pays-Bas, à la Turquie et aux Britanniques", ces pays participent à sa conception et à son financement (à des niveaux différents selon les états certes) ! Le F 35 de plus ne sera probablement pas mis en service aux USA et au Royaume Uni avant 2020. Les américains ont des capacités de production bien plus importantes que celles de Dassault ou tout autre concurrent, mais en cas de contrat, quand les livraisons commenceraient elles pour l'Inde ? 2025 ? 2030 ? Les indiens, dans la situation qui est la leur entre Pakistan, Afghanistan et Chine ne peuvent (ou ne veulent) pas se permettre d'attendre si longtemps. Le Rafale est un avion aux capacités opérationnelles reconnues et au top de la technologie de son époque. Si tenté que les américains aient proposé le F 35 à l'Inde, il n'aurait probablement pas été sélectionné : beaucoup trop cher et surtout pas encore opérationnel avant un bout de temps.
Cet article semble très partial, pas du tout informé ou bien volontairement inexact.
Bon et bien ce seul passage du texte suffit à discréditer un "soi disant analyste" qui se tient surement plus au courant de ce que lui confient les fabricants d'armes américains et les banques d'investissements que les retours d'utilisateurs/testeurs à travers le monde ...
"Le F-35 Lightning a déjà été vendu à l’Australie, au Canada, au Danemark, à l’Italie, aux Pays-Bas, à la Turquie et aux Britanniques "
Et sinon j'aimerai bien savoir combien ont été livré, volent et ont déjà fait leurs preuves au combat dans ces armées ... Ben aucun ...
Alors avant de sortir des énormités pareilles sur un sujets qu'on ne maitrise pas, on tourne 7 fois sa langues dans sa bouche...
En même temps c'est peut être pour se mettre au niveau des chroniques de notre Fharid Manjoo et de nous faire rigoler le lundi ...
Mr Moran,
Of course we all know that US equipment is allways the best, as usual...(Sic!),and that if you lose some contest it's because not everyone acknowledge that sacred truth.. Gosh,you are the kind of person that give many french a justification to indulge into US bashing. Maybe some technical criterias has elapsed you lately concerning some aspects of this deal,but you seem to have a paternalistic and misdemeaning view of the Indian people, and of the way they take strategic decisions. With this offer they have a state of the art equipment as well as a long term partnership that has been going on for several decades now. The Hindus know they can rely on us as a strategic partner and that we will backup our word with deeds as we already did in the past.
As far as your F 35 is concerned,it is not a battle proven flying vessel,and it's cost is running clearly out of control...Not mentionning small technical problems it has got itself into lately... Dassault proposes an real,functional and top aircraft at an affordable price. And that is clearly what matters here.
Yours faithfully, An anonymous frenchman.
Et il sera de plus hors de prix. Ce qui fait penser à bcp, que cet avion, n'existera jamais (à commencer par le sénat américain qui à levé de nombreux doutes).
Sinon, concernant les affirmations sur l'eurofighter, d'abord, ce n'est pas un avion anglais... et non... C'est un avion Anglais, Allemand, Italien et Espagnol... Ce qui à l'heure ou les anglais quittent l'Europe, laisse un pantois quand à savoir comment tout ces membres vont se mettre d'accord...
Ensuite n'en déplaise, à cet auteur, baigné du virtualisme anglo saxon, tous les essais (Suisses, EAU, Brésil, Inde) montrent que l'eurofighter est à la traine au niveau aérien.
Le rapport suisse a été leaké et ce promène sur le web, lisez le... et prenez un peu de recul / aux fables américano-centristes...
et inutile non plus de s'étendre sur les affirmations a 2 balles selon lesquelles L'EF est superieur au Rafale etc etc , allez donc consulter le rapport officiel d'évaluation des troupes d'aviation Suisse sur le sujet , il vient d'etre publié..Eux savent de quoi ils parlent: http://files.newsnetz.ch/upload//1/2/12332.pdf
Pire encore pour le Typhoon : dans toutes les compétitions et les combats simulés, le Rafale l’a surclassé dans son coeur de métier, le combat aérien. L’avion européen est plus puissant et sur le papier plus manoeuvrable, mais ses commandes sont mal-conçues et ses systèmes électroniques sous-performants, ce qui donne l’avantage au Rafale.
Nos Alliés quoi...TOUT SOURIRE.
November 03, 2011 Associated Press Matthew Pennington WASHINGTON -- The United States has taken a significant first step toward offering F-35 fighter jet aircraft to India in a sign of its desire to deepen defense cooperation. Robert Scher, the deputy assistant secretary of defense for South and Southeast Asia, said Wednesday the U.S. thinks India's military could use a jet like the F-35 Joint Strike Fighter, which the U.S. is developing with a consortium of allies. "What's clear is that the F-35 is something that we would be more than willing to talk to the government of India about," should they express an interest, he said. Scher was speaking at a Pentagon news conference after the release of a Defense Department annual report to Congress on U.S.-India security cooperation. The report, which outlined expanding military exchanges between the world's two largest democracies, said the U.S. is committed to a broad trade defense relationship "that enables transfers of some of our most advanced technologies."
De plus, les évaluations techniques donnent le Rafale gagnant sur tous les plans, y compris sur la supériorité aérienne qui est pourtant le domaine pour lequel le Typhoon a été conçu. Ce dernier étant mauvais pour l'attaque au sol, etc.
C'est un fait, le Rafale a démontré ses capacités opérationnelles et est très probablement le meilleur avion toute génération confondues du moment.
Traduire un tel article fait perdre toute crédibilité à votre site, et j'en suis désolé.
Il serait en revanche intéressant d'analyser pourquoi la presse anglo-saxonne a une telle réaction.
Le F35 n'avait pas vraiment sa place dans cette organisation de leur armée.
Ils n'ont peut-être pas trop envie de se mettre sur les bras cet avion dont ausairpower.com (http://www.ausairpower.net/jsf.html) a douloureusement souligné les nombreuses faiblesses (équipés avec le F35, la RAAF perdrait 80% de son effectif dans les premières 20mn de combat) et dont le GAO a révélé qu'il coûterait probablement 400M$/avion (coût total de possession) au point que l'un des généraux responsable des acquisitions pour le Pentagon a déclaré, devant le Congrès, que cet appareil était inabordable pour les EU!
Pour le dire en un mot, un avion décevant et hors de prix. Bien sûr, les commerciaux des LM continuent de le présenter comme la 8e merveille du monde, mais les indiens sont suffisamment fins pour n'avoir pas donné suite - avec habileté - à la proposition insistante transmise par Mme H. Clinton d'un F35 à 65M$!
Je suis très très étonné de voir vos commentaire qui ne font que descendre le rafale comme le dit Axel dans son commentaire.
Actuellement le Rafale est très surement le meilleur avion au monde, il suffit de voir le rapport de l'armée suisse (qui a part ailleurs choisit le Grippen pour le moment alors qu'il est incapable de remplir la seule mission qui lui serait assigné) le rapport est en bas de page et donne le rafale largement devant tous ses opposants ! http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0201896316319-regain-d-interet-pour-le-rafale-depuis-sa-selection-par-l-inde-288669.php?xtor=AL-4003-%5BChoix_de_la_redaction%5D-%5BRegain+d%27int%C3%A9r%C3%AAt+pour+le+Rafale+depuis+sa+s%C3%A9lection+par+l%27Inde%5D&google_editors_picks=true
Lors des exercices aux états unis (dont le nom m'echappe) le rafale sur ses différentes missions comptabilise 100% de réussite que se soit en engagement Air-Air ou Air-Sol (pas de test Air-Mer il me semble même si son armement contient des missiles anti navires)
Avant de dénigrer un avion tel que le rafale il faudrait ce renseigner messieurs & mesdames ! Ensuite les américains sont à la ramasse en se moment, leur nouvel avion de chasse omnirôle qui coute un prix exorbitant j'ai nommé le Grey Ghost et un echec admit par ses propres concepteurs !!
Je vous encourage a acheter a votre redaction le livre http://www.bedetheque.com/album-129663-BD-Foxbat.html Qui contient une documentation de plus de 100 pages sur le rafale et ses performances.
Renseignez vous sur la Red Flag ou la Tiger Meet, entre autres avant de dire de telles bêtises sur le Rafale. Et renseignez vous un peu sur l'art consommé de la CIA à faire du chantages aux partenaires des USA dès qu'il s'agit de contrats d'armement.
S'agissant des drônes : ils ont en effet certainement de l'avenir, mais pas nécessairement au détriment des avions pilotés, ou de tous les avions pilotés. En outre, je ne suis pas sûr qu'au final ce soit beaucoup moins cher quand on imagine la technologie (capteurs, liaisons, intelligence artificielle, etc...) qu'il faudrait pour remplacer vraiment un pilote dans l'avion, notamment dans un monde qui s'inquiète, à juste titre, de la proportionnalité et de la légitimité de l'emploi de la force.
Le Monde du 31/01/12 écrivait :"le département de la Défense des Etats-Unis a réaffirmé aujourd'hui qu'il était prêt à partager des informations avec l'Inde sur le F-35, l'avion de combat construit par Lockheed Martin, pour autant que New Delhi se montre intéressé par son achat". Comme indiqué par ailleurs (http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/11/place-your-mmrca-bets-rafale-t.html), le "ré" de "réaffirmé" fait comprendre que les indiens avaient déjà entendu parlé du F35, au travers d'une approche soft et non frontale (pourquoi le "best of the world aircraft", sur le papier..., irait concourir avec des zincs de seconde zone ;) ). Ecrire que le Rafale a gagné car le F35 était volontairement hors de cette compétition, "bloqué", est donc une "légère" manipulation de la vérité!! Mais c'est quand même plus flatteur que le simple "les indiens n'ont pas été interessés"...En effet, pour finir sur le F35, cet avion n'a pas fini de faire parler de lui : explosion des coûts, des délais, de la masse, des problèmes techniques (oups, mon avion naval ne sait pas attraper le brin à l'appontage, c'est balot!) : on est loin de la maturité des Rafale, démontrée en Afghanistan et en Lybie, et reconnue même par certains britanniques.
Enorme : "Sur le papier (et peut-être dans les airs également), le Typhoon est un meilleur avion, même s’il est légèrement plus coûteux"...
Rappel : l'Eurofighter fait de la défense aérienne et, pour quelques exemplaires britanniques, il peut tirer des bombes laser. Le Rafale fait aujourd'hui : de la défense aérienne, du tir et guidage de diverses bombes de précisions, du tir de missile de croisière, de la reconnaissance, de l'attaque à la mer et la dissuasion nucléaire. Et dans un même vol, il peut mixer ces missions. On peut difficilement faire plus polyvalent que le Rafale aujourd'hui! Et si le Typhoon avait vraiment pour vocation d'être aussi polyvalent, quel serait le besoin pour les britanniques et les italiens d'acheter en plus de très onéreux JSF F35 ?
Quant au """léger""" surcoût du Typhoon, selon le « National Audit Office » (cour des comptes britanniques, qu'on ne peut pas soupçonner d'avoir exagéré, si l'on se souvient qu'à l'époque du début de scandale UK-Arabie Saoudite autour du marché Typhoon, l'enquête avait été purement et simplement annulée par le 1er ministre pour des raisons d'intérêt national : ils savent où est leur intérêt!), le prix unitaire de l'Eurofighter a augmenté de... 75 %, pour dépasser les 250 millions d'euros pièce, alors que d'après la cour des comptes Française, chaque Rafale sorti de chaîne coûte 101 millions, soit une hausse de 4,7% seulement(source Les Echos et c/r du NAO).
Passons sur le F18 qui surclasserait déjà n’importe lequel des avions précités!! (quelle version de F18 au fait? Soyons précis)
Bref : crédibilité zéro.
Un documentaire sur le F 35 réalisé par la TV néerlandaise. On y voit le concepteur du F 16 et du A 10 expliquer pourquoi le F 35 est une énorme DAUBE, qui risque bien de coûter aux USA leur suprématie aérienne !
En combat simulé, le Rafale à mis une dérouillé à l'Eurofighter (7-1 et 6-1 il me semble). C'était uniquement des dogfight (combat au canon)
Le Rafale à souvent eu la préférence des militaires dans les différentes compétitions où il a concouru. En finissant souvent 1er durant les essais. Ceux de l'armée de l'air indienne l'ont placé devant l'Eurofighter d'ailleurs.
Le Rafale ce révèle moins chère, si on tiens compte des coûts fournie par la Cour des comptes pour le Rafale et l'équivalente anglaise (National Audit Office) pour l'Eurofighter. Les coût de l'avion européen a même augmenté de + 75%. Le Rafale beaucoup moins, + 4,7%. Mais les 2 avions restent chers, surtout en ces temps de crise. Et faut voir à combien Dassault avait proposé l'avion par le passé.
Le Rafale est un véritable avion multi-rôle, il l'a prouvé en Lybie (supériorité aérienne, reconnaissance, bombardement, SEAD), pour l'Eurofighter, qui n'est à la base qu'un pur intercepteur, de nouvelles capacités (air-sol) sont en court de développement, mais cela à un coût supplémentaire.
Par contre, les moteurs de l'Eurofighter sont plus puissant que ceux du Rafale.
Le radar du Rafale vois moins loin aussi, mais un peu compensé par le fait que le Rafale est un peu plus "furtif" que l'Eurofighter. Mais ça c'est pas forcement un problème, pour la France en tout cas, qui utilise des avions AWACS (made in US)comme radar. Ça permet aux avions de chasse de rester discret, sans utiliser leur propre radars qui peut être facilement détectable par l’ennemie. Et les radars des AWACS portent beaucoup plus loin de n'importe quel chasseur.
Bref, globalement, le Rafale est quand même meilleur que l'Eurofighter. Mais l’écart n'est pas énorme non plus, l'avion européen reste très performant. Après si on tiens compte du rapport coût/performance, l'écart deviens plus important, en tenant compte qu'en plus, le Rafale est vraiment polyvalent.
Et le pompon: "le Typhoon est un meilleur avion" ! Depuis quand les Anglais savent-ils fabriquer des avions ?? A part le Spitfire qu'ils nous ressortent à chaque occasion possible jusqu'à la nausée..
En fait au fond c'est toujours le même problème quand des journalistes parlent de sujet qu'ils ne maitrisent pas..