RER, jours de galère

Bon article, drôle et qui rappelle des souvenirs.

LA Solution ?? na pas prendre le RER ! Habiter à portée du métro quand on bosse à Paris, ne pas bosser à Paris quand on a choisi de vivre en Banlieue. Le métro pose rarement problème (à condition de ne pas détester la promiscuité).

C'est pourtant simple, non ?

Et si Paris est trop cher, il reste toujours les bonnes vieilles cités d'Aubervilliers, Saint Denis ou Montreuil, où les prix sont très acceptables et les habitants relativement agréables.

Quand ces endroits auront rattrapés les prix au m² parisiens, il suffira de prolonger quelques lignes de métro, pour que d'autres cités soient reliées.

En faisant comme cela, d'ici 10 ans, il n'y aura plus de cités "mal famées" en petite couronne, et le grand paris sera une réalité.

C'est pas beau les solutions idéales ?

Dans ma voiture j’ai :
La climatisation
Une bulle de quelques m² qui m’est réservée
La radio
Un sentiment de sécurité
Le téléphone et l’internet
La continuité de service même à 2h00 du matin
Pas de risque de grêve

Conclusion, factuellement et indépendamment de toute recherche des causes et des solutions aux problèmes décrits dans cet article, je préfère passer 40 mn de plus dans ma voiture pour mon trajet domicile - travail que de m'entasser dans ces conditions dans les transports en commun parisien.

L’engagement écologique des pouvoirs publics devrait commencer par la mise en place de transports en commun efficaces et qualitatifs. Ce qui passe certainement par une augmentation des moyens, mais aussi par un engagement plus fort des personnels vers plus de respect des clients, des horaires plus larges, des trafics plus denses, même pendant les heures creuses.

Et la clim. Comment peut-on construire des transports modernes qui ne sont pas climatisés.

Et la grêve. Comment peut-on remmettre sa capacité à se déplacer dans les mains de gens qui peuvent arrêter de bosser d'une minute à l'autre.

Je pense que beaucoups sont comme moi et pourraient passer du bon coté de la force, vendre leur voiture, si certaines conditions de confort et de sécurités étaient respectées.

En même temps, il faut reconnaître que sur certaines lignes, ça s’est grandement amélioré. La ligne A qui était devenu atroce il y a quelques mois a retrouvé une bonne cadence par exemple. Et puis on ne retient bien souvent que le pire : si on devait regarder sur une année complète, on ne pourrait plus dire que « c’est tous les jours pareils ». Mais l’esprit humain est ainsi fait qu’il ne retient que ce qui l’agace.
Moi ce qui m’agace bien plus et qui ne me fait pas sourire du tout, c’est le comportement du voyageur. Deux choses qui m’énerve au plus haut point :

- tous ces gens qui veulent, à tout prix, avoir une place assise. Ca m’échappe. Ca fait 10 ans que je prends le RER pour une durée quotidienne de 4 heures en tout : le trajet est long, on est parfois fatigué le soir, mais rien ne justifie certains comportements. La bousculade sans excuse (et vas-y que je te regarde même pas ; la honte, la gêne ?), le « je-veux-absolument-une-place-même-pour-un-arrêt » (on passe plus de temps à s’installer, à gêner les autres et à se relever qu’à jouir du confort de la place assise, mais passons…), le « je-fais-semblant-de-dormir-même-si-y-a-une-femme-enceinte » (toupet : certaines dames assises côté couloir, n’hésiteront pas à réveiller le monsieur qui dort tranquillement pour de vrai contre la vitre plutôt que de se lever elle-même ; égalité des sexes, mais sans ses inconvénients !), le « je-garde-une-place-pour-ma-copine » (ah ? On peut réserver des places dans le RER maintenant ?), le « je-te-passe-devant-comme-si-tu-n’existait-pas » (le top du top : on cède bien poliment – ou parce qu’on pense qu’une épreuve de force sur le mode qui-qu’aura-la-place est plutôt risible - sa place à quelqu’un qui ne prend même pas la peine de nous remercier ; on en viendrait presque à se demander : est-ce-que j’existe ?) ;

- les gens qui courent courent courent toujours. Ces gens là sont par principe toujours en retard et quand ils ne le sont pas, toujours pressés. Ce principe doit régir leur vie. Je coure, donc je suis. Au risque de tomber et faire tomber. A priori, rien ne vaut plus que sa vie et la vie des autres. Combien de fois j’ai vu de mes propres yeux des gens s’affaler de tout leur long à la porte du RER, rater une marche, marcher sur les talons du voisin, glisser sur des surfaces pas toujours adaptées à la pluie ou passer la jambe entre le quai et la porte du train. Définitivement, le retard, même le risque de perdre son emploi (mais je ne peux décidemment pas croire que TOUS les gens qui courent dans le métro à longueur de journée courent ce risque !) ne justifie en rien de risquer sa vie ;

Et tout ça, sans distinction d’âge, de sexe ou de couleur. La bonne mère de famille peut devenir une vraie harpie et le petit jeune un vrai saligaud sans scrupule ou gêne. Les gens deviennent tous horribles sans différence. C’est peut être ça la grande réussite du métro et du RER : tous malpolis, tous ignobles.
Vraiment, on ne peut nier que le réseau des transports parisiens arrivent à saturation. Et sans grandes décisions politiques, avec un vrai financement dédié, la situation va empirer. Et quand je vois la SNCF qui milite pour ses histoires de gare SNCF, ça me fait bondir !

Mais le pire du pire reste pour moi le comportement du voyageur. On parlait il y a quelques années des « incivilités » qui soit disant pourrissaient la vie de l’honnête citoyen. Je n’ai jamais compris que l’honnête citoyen qui s’en plaignait puisse en être aussi à l’origine, de ces incivilités quotidiennes...

Faut toujours qu'ils ralent... ;) Plaignez vous donc! Au moins vous avez de vrais transports en commun, vous. Dans les petites villes de province il y a le choix entre le car avec 1 aller-retour par jour, ou bien le TER, pour les quelques communes qui ont la chance d'avoir une gare encore en état de fonctionnement et dans ce cas, c'est 4 aller-retour par jour maximum... Alors du coup, on prend tous notre voiture, mais avons nous le choix ? Allez, allez, regardez les choses en face et considérez-vous pour ce que vous êtes: des privilégiés. Vous verrez, la vie vous paraitra beaucoup plus agréable tout d'un coup :)

Avec mes amis grands-banlieusards, nous sommes soumis au sadisme de la SNCF : elle prétend nous décourager d'emprunter les trains TER, qu'elle voudrait réserver aux résidents hors d'Ile-de-France et les surcharge en conséquence jusqu'à l'asphyxie. Nous disons souvent que la vraie "souffrance au travail", c'est celle que nous infligent les transports en commun. Les journaux sont pleins de reportages plus ou moins bidonnés sur le "stress", le "harcèlement", etc au travail. Mais pour beaucoup d'entre nous, la "souffrance" cesse lorsque nous arrivons au boulot. Et elle recommence lorsque nous tentons de rentrer chez nous, vers ces lointaines banlieues où nous a chassés le prix prohibitif du m² à Paris et dans les autres grandes villes. Mais de cette souffrance-là, les médias ne parlent jamais.
Parfois, on a le sentiment que SNCF et RATP voudraient nous pousser, en effet, à venir bosser en voiture. Mais beaucoup d'entre nous n'ont simplement pas les moyens de se payer une 2° voiture - la première restant sur place, à la maison, pour les courses et les enfants.
Si les politiques ne se saisissent pas du problème des transports, le sujet va leur péter à la gueule, car nous sommes à bout.

J'ai habité Paris puis la banlieu tranquille et je suis parti en province, dans le sud, j'ai bloqué le frein, même pour une carrière, car enfin la famille vivait.
Les mois d'été Paris et la banlieu défilent dans nos provinces pour avoir bonne mine à la rentrée et les lamentations commencent, les transports, les loyers, les embouteillages,la pollution..... une satisfaction paraît-il les loisirs .
Devant autant de"désespoir" je dis à mes interlocuteurs pourquoi ne pas essayer de prendre un job en province alors là le plus risible: Paris et la banlieu ont tellement d'avantages: le théâtre où ils vont rarement, les musées en général inconnus, il reste le cinéma mais les sorties du mercredi sont nationales, mais ils ne parlent pas du vrai loisir boulot,dodo, métro
Alors je me dis qu'ils râlent car il faut payer cette "fierté" de vivre paraît-il dans le nombril de la France.
Pourquoi autant de sièges de stes à Paris pourquoi autant d'administrations à Paris... alors pour ceux qui souhaitent mieux vivre faîtes une gréve intelligente pour l'implantaion de vos jobs en province.
Une bonne gestion commence par le coût du m², les réunions aujourd'hui se font via les réseaux ....etc vos salariés seront plus performants donc un gain de productivité, alors messieurs les gestionnaires à vos calculettes.

A lire cet article, je m’y retrouve. Sauf que vous avez omis de parler et de décrire le décor dans lequel nous voyageons : les sièges ont eu une couleur au sortir de l’usine et depuis ! Il est impossible de penser que cette couleur là, que nous avons sous les yeux, ait été imaginée par un décorateur. Entre ceux qui mettent leurs pieds sur les sièges et banquettes, les gribouillis au stylo, au feutre, ceux qui ont du y renverser quelque chose de collant, de gluant, les chewing-gums, les journaux par terre, - surtout les gratuits - les reliefs divers et variés de la restauration très rapide et très collante, les odeurs de frites et de burger à la mayonnaise ou à la tomate, les tags que l’on retrouve aussi sur les parois et même le plafond du wagon, les vitres rayées, et les autres odeurs.
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Les pires odeurs ...... !
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Outre quelques clochards qui ont laissé leur sillage mal odorant et accessoirement de quoi attraper la gale - (pas besoin d’être gendarme à l’Elysée pour ça, comme quoi, il y a bien une égalité par le bas, je parle du bas de pantalon ou des chevilles car ça monte par là cette saleté) - , je pense aux voyageurs pas lavés ou qui ne connaissent ni le savon ni la brosse à dents et encore moins le dentifrice, ceux qui dès le matin empestent l’alcool, sans oublier la place vide ou plutôt les 4 places vides vers lesquelles se précipitent ceux qui viennent juste de monter - super aubaine – et qui s’arrêtent net - avec un haut le cœur - en découvrant le sol maculé du vomi du passager saoul ou malade qui s’est vidé les tripes peu avant ! Et les vitres qui ne s’ouvrent pas justement dans ce wagon-là ! Trop tard ! Pris au piège !
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Autre détail : pourquoi à la station de RER Chatelet Les Halles, quand la rame du RER A ouvre ses portes et que les voyageurs en sortent en courant pour prendre la rame du B qui attend portes ouvertes, à 15 mètres, là, juste en face, oui, pourquoi voient-ils 9 fois sur 10, les portes de la rame B se fermer juste sous leurs nez !
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Aussi, malgré les prises de consciences écologiques et la volonté de participer pour réduire le réchauffement climatique, tout ça, en plus des horaires aléatoires et des retards, de la promiscuité, de l’énervement et du chauffage mal réglé, oui, la voiture malgré les bouchons, ça peut avoir du bon.

Je pense qu'on pourrait prouver tout à fait logiquement qu'il vaudrait mieux donner leur 120 euros aux agents SNCF du RER A qui les réclament que de s'exposer à une grève. Pourquoi ? C'est très simple.

Le RER A transporte 1 million de personnes par jour. Dont une forte proportion de gens qui se rendent au travail. En deux jours de grève, où le trafic est quasiment inexistant (chez leurs riants collègues du B, il est toujours nul), une proportion conséquente de la population francilienne n'aura pas pu se rendre au travail, ou en tout cas pas à l'heure, n'aura pas pu se déplacer pour faire des achats, etc. Il est très probable que le coût en heures de travail, en cotisations sociales non versées, en TVA non perçue, et autres prélèvements non prélevés, est extrêmement supérieur au coût que représente l'octroi de la prime que demandent les grévistes.

Il serait donc moins couteux pour l'Etat de céder directement aux revendications de l'équipe du RER A.

A bon entendeur, et bon courage à tout ceux qui se feront éventrer dans le RER...