Nucléaire: le compte à rebours a commencé
La fermeture de Fessenheim est dans toutes les têtes mais, au-delà, les questions dans lesquelles se mêlent sûreté nucléaire, indépendance énergétique, compétitivité de l’économie, sauvegarde de l’environnement et financement de nouvelles capacités de production se bousculent toujours sans qu’un cap soit fixé.
Sorj Chalandon: «Voler deux heures à la guerre»
Dans «le quatrième mur», nouveau roman de Sorj Chalandon, un réalisateur de théâtre espère créer une trêve poétique dans le Liban en guerre des années 80. En réalité, le journaliste qui a couvert de nombreux conflits pour Libération, cherche à en finir avec ses propres douleurs accumulées sur les terrains d’opérations.
En Bretagne, l’emploi est sous pression allemande
L’agroalimentaire en Bretagne pâtit de la concurrence allemande qui, grâce au dumping salarial, profite d’une compétitivité inaccessible dans le Finistère.
«Silver économie»: la vieillesse va-t-elle sauver la croissance?
En créant une filière et des labels pour stimuler et certifier les produits et services destinés aux seniors, le gouvernement veut doper l’activité liée au vieillissement de la population. Mais sans désigner les vieux...
Non, les retraités ne sont pas des privilégiés
Les retraités passent parfois pour des nantis aux yeux des jeunes actifs qui craignent pour leur propre retraite. Fantasmes: il n’y a pas de gras chez les pensionnés du système.
Carlos Ghosn, de citoyen du monde à maître du monde
Patron de Renault, Nissan et de l’Alliance Renault-Nissan, le dirigeant réorganise le groupe français sans directeur général sur lequel s’appuyer. Et a un bilan à l'image de sa personnalité: complexe.
Emploi des jeunes: et si ça repartait?
Le nombre de demandeurs d’emplois de moins de 25 ans a peut-être touché un plancher. Mais seule la croissance économique permettra de convertir des emplois aidés en emplois durables.
Budget: Bercy mise sur les stabilisateurs
Les «stabilisateurs automatiques», c'est à dire le fait de se montrer souple sur le déficit en période de croissance molle, font partie des axes du projet de loi de finances pour 2014.
Le hold-up du siècle en prime time
Sur Arte, le journaliste Xavier Harel met en lumière et en images le fonctionnement des réseaux souterrains dans les zones grises de l’évasion fiscale.
La Syrie ne fait pas chauffer le pétrole
Les menaces de conflit et les conflits au Moyen-Orient nous avaient habitués à voir les cours du brut s'envoler. Ce n'est pas le cas aujourd'hui. Pourquoi la donne a-t-elle changé?
L’Etat se prend les pieds dans l’écotaxe
Avec le report de trois mois de cette taxe qui devait entrer en vigueur au 1er octobre, il enregistrera cette année un manque à gagner de près de 200 millions d’euros auprès des transporteurs routiers, au moment même où il rogne sur les allègements fiscaux aux familles pour réduire le déficit.
Retraites: une réforme? Quelle réforme?
Jean-Marc Ayrault a présenté mardi des aménagements très politiques du système pour anticiper les problèmes de financement que la réforme Sarkozy ne réglait pas. François Hollande pourra mettre l’accent sur la lutte contre certaines injustices mais à terme, le système, avec ses 35 régimes, n’est toujours pas pérennisé.
L’eau contaminée de Fukushima, le nouveau risque majeur
La fuite d’eau contaminée d’un réservoir de stockage était prévisible compte tenu des problèmes d’étanchéité des installations d’entreposage et pose un doute insupportable sur la capacité de Tepco à assurer sa tâche.
La France de 2025 risque fort de ressembler à celle d’aujourd’hui, le rayonnement en moins, à cause de l’incapacité des gouvernements à mener des réformes de fond. Car douze ans pour trouver des consensus d’une part et introduire le changement d’autre part, c’est bien peu dans un pays comme le nôtre.
Le transport aérien américain sous la coupe du gouvernement fédéral
Washington a décidé de bloquer le projet de fusion entre American et US Airlines, qui créerait le numéro un mondial. Le gouvernement américain ne cesse d'intervenir dans le transport aérien au nom de deux logiques contradictoires: des prix bas et des compagnies puissantes.
Croissance française: gare à l'affichage!
En se focalisant sur la croissance du PIB au 2e trimestre, on peut se réjouir de la sortie de récession de l’économie française. Mais l’emploi a continué de se dégrader tout comme la production. Et l’investissement des entreprises, indispensable pour relancer l’activité et faire baisser le chômage, est orienté à la baisse.
Balance commerciale: un semestre en trompe l’oeil
Si le déficit s’est réduit au premier semestre, c’est grâce au recul des importations, surtout de carburant du fait des économies réalisées par les Français. Mais les exportations ont aussi reculé, à cause des mauvaises performances de l’industrie manufacturière. Le secteur agricole et agroalimentaire s’en sort mieux.
EADS devient Airbus et cela veut dire beaucoup
En adoptant le nom de sa filiale Airbus, EADS opère un virage stratégique majeur. Il est lié au recul des budgets de défense notamment en Europe et aux échecs de la fusion avec BAE et sur les avions ravitailleurs aux Etats-Unis. La priorité est maintenant clairement aux avions commerciaux.
Y a-t-il un fil conducteur à l'été ferroviaire meurtrier?
Lac-Mégantic, Brétigny-sur-Orge, Saint-Jacques de Compostelle, Granges-près-Marnand... Certes, le chemin de fer est sûr. Mais il existe des entorses à la sécurité qui pourraient être évitées. Les accidents de l’été le démontrent.
Le point commun entre l'accident de Saint-Jacques de Compostelle et celui de Brétigny? La vitesse
Certaines des plus grandes catastrophes ferroviaires sont liées, directement ou non, à la grande vitesse. Ce qui pose la question de l’adéquation de l’environnement à l’évolution technologique des trains, et à la maîtrise des procédures de sécurité.
Déraillement à Saint-Jacques de Compostelle: Un «TGV» espagnol construit à très grande vitesse
L’AVE, le système de TGV espagnol, est moins homogène qu’en France. Les matériels sont plus diversifiés. Ils sont, pour certain, plus légers. Mais ceux-ci circulent à des vitesses moins élevées, comme le train Talgo impliqué dans la catastrophe de Saint-Jacques de Compostelle.
Le TGV accélère sa perte de vitesse
La catastrophe de Brétigny-sur-Orge devrait accélérer le changement de stratégie du chemin de fer français. La course à la très grande vitesse n’avait déjà plus la cote. Elle est maintenant clairement remise en question.
La France va-t-elle rester une puissance laitière?
La fin des quotas laitiers en 2015 est une échéance encore plus importante pour l’avenir des producteurs de lait que la réforme de la PAC. La libéralisation va accroître les incertitudes provenant de la fluctuation des prix de l’alimentation du bétail.
Catastrophe de Brétigny: comment démêler les responsabilités entre RFF et la SNCF?
RFF est propriétaire du réseau ferroviaire, la SNCF l’exploite. Mais si RFF gère les lignes, c’est la SNCF qui les entretient. En l’absence de tout autre élément renvoyant à un acte de malveillance, le dossier juridique est complexe.
Les trains Corail, ces mal-aimés du chemin de fer français
Pour enrayer le déclin des services Corail et autres trains Intercités, l’Etat verse une subvention d’équilibre à la SNCF. Le renouvellement des rames doit normalement intervenir à partir de 2014.
La catastrophe de Brétigny-sur-Orge a eu lieu sur un réseau à risque
La catastrophe du Paris-Limoges s’est produite en gare de Brétigny-sur-Orge sur une voie du réseau du RER C. Sur des réseaux proches de la saturation, les sollicitations sont extrêmes et les problèmes sont démultipliés.
Pays endetté par une mauvaise dette cherche bonne dette pour se relancer
La France est dopée à la dette. Pour relancer l’activité, c’est une nouvelle fois l’une des pistes qui se dessine.
Mélenchon a raison: la classe éco n'est pas confortable, mais ça ne va pas changer
Les passagers dans les avions préfèrent-ils plus de confort ou des tarifs plus serrés? La réponse n’est pas unique, mais la démocratisation du transport aérien impose des prix bas.
Pourquoi le gouvernement veut séduire les petits patrons français
Le gouvernement flatte une confédération d’entrepreneurs, la CGPME. Histoire de faire oublier les pigeons et les poussins, et d’introduire un peu de zizanie dans le clan patronal.
Lutte contre l’évasion fiscale: l’illusion d’un remède à la crise
La lutte contre l’évasion fiscale ne peut apporter les solutions souhaitées pour lutter contre la crise de la dette. Elle peut dissuader les fraudeurs les moins engagés, mais les réseaux opaques et sophistiqués de l’évasion internationale vont s’adapter.
Salon aéronautique du Bourget: pour la Chine, le ciel peut attendre, mais plus très longtemps
La Chine est appelée à devenir un champion de l’aéronautique mondiale qui brisera le duopole entre Boeing et Airbus. Sa stratégie est hyper offensive, mais ses concurrents la ménagent malgré tout compte tenu de l’importance de son marché.
Grèves: le message subliminal des contrôleurs aériens et des cheminots au gouvernement
Pourquoi faire grève contre des réformes sur lesquelles le pouvoir est parvenu à infléchir les positions de Bruxelles? Pour délivrer un avertissement sur toute future réforme des régimes spéciaux.
Réforme des retraites: pourquoi l'allongement de la durée de cotisation est devenu incontournable
Comme en 1993 et 2003, et contrairement à 2010, le gouvernement devrait insister sur ce levier pour tenter de rétablir l'équilibre des régimes de retraite. Une approche plus souple et qui permet des adaptations moins brutales à la fois à la démographie et à l’économie.
Auto-entrepreneurs: comment sortir par le haut de la polémique des «poussins»
Ceux qui défendent ce statut créé en 2009 face au projet de réforme du gouvernement en font une présentation exagérément favorable, mais quelques-unes de ses dispositions pourraient utilement être transposées aux autres régimes.
Assurance chômage: les indemnités les plus élevées dans le collimateur
Alors que 39.800 demandeurs d’emploi sont venus grossir les rangs des chômeurs en avril, l’Unedic doit faire face à une explosion de ses pertes. Montrées du doigt par la Cour des comptes, les indemnités des chômeurs les mieux rémunérés dans leur ancien emploi pourraient être diminuées pour pérenniser le système.
«New Deal» à la française: alors, ça vient?
L’Etat stratège version Hollande cible des secteurs prioritaires et des grands travaux d’infrastructures. Mais les idées nouvelles commencent à vieillir: le discours était déjà le même avant l’élection de 2012. Un an plus tard, on attend toujours...
Catastrophe de Dhaka: le low cost, l’éthique et la poudre aux yeux
L’application de règles de sécurité requiert des investissements dont les donneurs d’ordre ne s’assurent pas dans des pays comme le Bangladesh et la responsabilité sociétale des entreprises qui travaillent avec les fournisseurs locaux est sérieusement remise en question. Au point de pousser à un renforcement des règles?
Renault, une rédemption à crédit?
Les projets qui doivent conforter l’activité industrielle du groupe en France et son implantation à l’international se multiplient. L’avenir de Renault se jouera dans les trois années à venir.
Saint-Nazaire, une possible impasse pour le gouvernement
Après avoir refusé deux nationalisations qui lui étaient réclamées à Florange et Petit-Couronne, le pouvoir pourrait difficilement justifier de changer de doctrine pour les ex-chantiers de l'Atlantique. Mais Jean-Marc Ayrault ne pourrait rester sans réagir si l’actuel actionnaire majoritaire coréen décidait de céder sa participation.
Dailymotion/Yahoo!, le symptôme d’une hyper-tension française
L’irruption d’Arnaud Montebourg dans le projet de vente d’une filiale d’Orange a mis le feu aux poudres en France. La violence de la réaction révèle l’état de grande tension du pays.
