Un grand merci aux contrôleurs de la SNCF: grâce à eux, Noël, ce sera sans ma belle-mère!
23 décembre 2022 - Laurent Sagalovitsch
Épisode 115
Mais c'est quoi le problème avec les bagages oubliés dans les transports?
[L'Explication #115] Et pourquoi ce phénomène est-il plus fréquent qu'avant?
L'Explication
Par Alix Champlon
En 2018, les compagnies ferroviaires britanniques se sont excusées 420.000 fois sur Twitter
3 octobre 2018 - Claire Levenson
Réforme de la SNCF: syndicats ou gouvernement, «dogmatiques» contre pragmatiques
Monopole ou concurrence? Les deux solutions peuvent être bonnes. Le tout est de sortir de l'immobilisme morbide généré depuis trop longtemps par les «capteurs de rente»: les syndicats comme les partis politiques.
4 avril 2018 - Eric Le Boucher
Un train sur quatre de la Deutsche Bahn arrive en retard
Jamais la compagnie de chemin de fer allemande n’a souffert d’une si mauvaise image auprès des usagers.
29 décembre 2015 - Annabelle Georgen
Ne soyez pas jaloux, des trains chasse-neiges comme au Canada, la France en a déjà
Chaque hiver c'est la même chose: il neige, les trains se bloquent et on met douze heures à atteindre notre but. Mais pourquoi la neige gène-t-elle la circulation des trains? Et quels moyens sont mis en place pour s'en débarrasser?
12 février 2015 - Myriam Lebret
SNCF: le scandale des trains trop larges, manip’ et bulle médiatique
C’est l’exemple même d’une bulle médiatique absurde, avec les dégâts provoqués par des réactions excessives qui entretiennent la bulle. Et, en toile de fond, le désir de justifier une réforme qui n’avait pas besoin de ces excès.
30 mai 2014 - Gilles Bridier
Les écologistes ne servent à rien
La cause écologiste est la seule innovation politique véritable de ce siècle. Ceux qui la servent sont-ils à la hauteur? On peut en douter lorsque l'on constate qu'aucun des objectifs environnementaux n'a été atteint.
1er mars 2014 - Eric Le Boucher
Le bus, le transport de masse le plus économique
Au lieu de construire de nouveaux trains ou de favoriser la voiture, il vaut mieux améliorer les services de bus, ce qui ouvre la voie vers une meilleure circulation de masse. Illustration avec l'exemple américain.
25 août 2013 - Matthew Yglesias
Le conducteur de train est aussi une victime
D'après la SNCF, un conducteur est confronté au moins une fois dans sa vie professionnelle à un accident de personne. Autrement dit, un cheminot tuera, indirectement, un individu. Consciente des traumatismes engendrés, la compagnie ferroviaire a mis en place une cellule d'aide psychologique.
7 août 2013 - Justine Boulo
Le point commun entre l'accident de Saint-Jacques de Compostelle et celui de Brétigny? La vitesse
Certaines des plus grandes catastrophes ferroviaires sont liées, directement ou non, à la grande vitesse. Ce qui pose la question de l’adéquation de l’environnement à l’évolution technologique des trains, et à la maîtrise des procédures de sécurité.
26 juillet 2013 - Gilles Bridier
Déraillement à Saint-Jacques de Compostelle: Un «TGV» espagnol construit à très grande vitesse
L’AVE, le système de TGV espagnol, est moins homogène qu’en France. Les matériels sont plus diversifiés. Ils sont, pour certain, plus légers. Mais ceux-ci circulent à des vitesses moins élevées, comme le train Talgo impliqué dans la catastrophe de Saint-Jacques de Compostelle.
25 juillet 2013 - Gilles Bridier
Catastrophe de Brétigny: comment démêler les responsabilités entre RFF et la SNCF?
RFF est propriétaire du réseau ferroviaire, la SNCF l’exploite. Mais si RFF gère les lignes, c’est la SNCF qui les entretient. En l’absence de tout autre élément renvoyant à un acte de malveillance, le dossier juridique est complexe.
16 juillet 2013 - Gilles Bridier
Les trains Corail, ces mal-aimés du chemin de fer français
Pour enrayer le déclin des services Corail et autres trains Intercités, l’Etat verse une subvention d’équilibre à la SNCF. Le renouvellement des rames doit normalement intervenir à partir de 2014.
15 juillet 2013 - Gilles Bridier
Une visualisation pour savoir où votre train risque d'être en retard
La SNCF ne manque décidément pas d’inventivité pour redorer son blason. La compagnie française s’est associée à Senseable City Lab, une unité de recherche londonienne américaine, pour élaborer...
8 juin 2012 - Fabien Jannic-Cherbonnel
TGV: La sécurité, c'est aussi une culture et une infrastructure
L’accident du TGV chinois souligne l’importance de la voie de chemin de fer et de son environnement (signalisation comprise) pour la sécurité des passagers d'un train à grande vitesse.
1er août 2011 - Gilles Bridier
Le pari de Warren Buffett pour le XXIe siècle: le train
Sous-évalué, le secteur ferroviaire s'avère un investissement rentable et efficace. Loin d'être anachronique, les chemins de fer pourraient représenter un pari d'avenir...
5 mars 2011 - Annie Lowrey
Grande vitesse: les voies du rapprochement franco-allemand
Face à l’arrivée d’un concurrent chinois au plus haut niveau des trains à grande vitesse, la France et l’Allemagne ravivent un vieux projet d’Airbus du ferroviaire.
27 septembre 2010 - Gilles Bridier
Le train s’emballe, la dette se creuse
La dette de Réseau ferré de France pourrait augmenter d’un tiers à 40 milliards d’euros, alerte Hubert du Mesnil, président.
16 juillet 2010 - Gilles Bridier
Transports franciliens: Huchon signe la fin des zones
Les tarifs des transports en Ile-de-France ont augmenté au 1er juillet. Une refonte radicale de la tarification est étudiée par Jean-Paul Huchon pour 2012.
9 juillet 2010 - Gilles Bridier
De l'eau potable dans les trains en 2011
Pourquoi n'est-il pas possible de se servir un petit verre de Chateau la Pompe dans les toilettes d'un train ? Eco89 s'est posé la question. A ceux qui pensent que les raisons sont bassement...
29 janvier 2010 - Slate.fr