L’engagement méconnu de Simone Veil pour l’environnement
On connaît peu cette facette de sa vie publique: Simone Veil était également une femme engagée, de longue date dans la protection de l’environnement. Elle a notamment contribué à établir un dialogue entre les collectivités, les associations et les industriels.
La production automobile française peut-elle redevenir française?
Le groupe Renault ne produit plus qu’une voiture sur cinq et PSA, une sur trois dans l'Hexagone. Des accords de compétitivité peuvent déboucher sur un rebond. Mais la voiture «made in France» ne pointe plus qu’au 10e rang mondial.
Automobile: l'Etat français en double commande
Déjà actionnaire de Renault, il devrait également entrer au tour de table de PSA Peugeot Citroën au côté du chinois Dongfeng. Mais Renault et PSA sont directement concurrents, et pas qu’en France. N’y a-t-il pas un risque de conflit d’intérêts?
En France, la voiture propre a du mal à passer la seconde
La progression des ventes de voitures électriques cache mal la confidentialité des volumes et l'hybride reste cher et compliqué. L’usage de la voiture devra se réinventer pour que la motorisation électrique se popularise vraiment.
Rapprocher PSA et Renault, le PCF en a rêvé, la Chine l’a fait
En Chine, PSA Peugeot Citroën et Renault ont noué des accords avec le même partenaire industriel, Dongfeng, qui coopère déjà avec Nissan, allié de Renault. Ces accords sur le premier marché automobile mondial sont stratégiques pour les deux groupes. Cela aura-t-il des conséquences sur les politiques de Renault et PSA l’un vis-à-vis de l’autre?
Pourquoi les jeunes n'achètent plus de voitures (neuves)?
C'est la conséquence logique d'une crise économique particulièrement dure avec les jeunes. Mais faut-il y voir aussi le signe d'un changement plus profond dans leur attachement à la voiture?
Sport français: un printemps de Toussaint
Ligue des champions marseillaise et premier titre en trente ans pour Saint-Etienne en football, Coupe d'Europe de basket de Limoges, Roland-Garros de Noah... En ce printemps pourri, les commémorations s'accumulent. Mais si le sport est une nostalgie, il ne dit pas non plus exactement qui nous étions à l’époque.
Automobile: la France fait un trop-plein de diesel
D’un côté un projet de relèvement des taxes sur le gazole, de l’autre une prime pour rajeunir le parc diesel. Deux ministres s’opposent. Mais l’industrie automobile française a-t-elle un avenir si elle ne peut vivre qu’en situation de dépendance aux subventions?
Qui peut tuer l'automobile française?
2012 aura été une année difficile pour PSA et Renault. Si la question de l'avenir des groupes ne se pose pas vraiment, celle du rôle à venir des usines françaises dans leur outil industriel oui.
Volkswagen, symbole de l’efficacité de la rigueur allemande
Dans toute l'Europe, les ventes des constructeurs automobiles sont en berne. Sauf chez Volkswagen, qui depuis le début de la crise, est en train de s'imposer sur le marché européen, explique le quotidien berlinois Die Welt: ...
Mondial: l'auto française, une star du siècle dernier?
Le marché, les constructeurs, l’industrie: trois approches de l’automobile française qui ne livrent pas le même éclairage sur ce secteur d’activité capital pour l’économie.
PSA va-t-il transférer sa production haut de gamme en Allemagne?
Le haut de gamme Peugeot et Citroën pourrait être assemblé chez Opel, croit savoir la presse allemande. «Rien n’est encore décidé», se défend le constructeur. «Mon œil!» répond la CGT.
«Comment Paris tue l'industrie française»
«Comment Paris tue l'industrie française». L'article du magazine allemand de référence Der Spiegel n'y va pas avec le dos du capot des Mercedes. En prenant pour point de départ de leur démonstration la fermeture annoncée de l'usine Peugeot d...
Pourquoi il n'y a pas plus d'homos dans la publicité française
Comme d'autres minorités, les homosexuels sont les grands absents de la publicité généraliste. Pourtant, depuis la première pub télé homo en 1982, la société a grandement évolué sur ces questions. Annonceurs, créatifs, mais d'où vient le problème?
PSA: le retard à l'allumage de l'hybride
Le groupe automobile a tout misé sur le diesel. Une stratégie qui lui a fait prendre un retard considérable dans une technologie désormais adoptée par tout le monde: la motorisation hybride.
Automobile française: en panne d'image
Si les voitures françaises ont nettement progressé en matière de qualité, PSA et Renault n'existent plus sur le créneau des voitures de luxe et de sport, celles qui construisent une image. Or, la voiture demeure un objet dont l'achat n'est pas seulement rationnel. Le prestige, l'image, la mode jouent un rôle clé dans le succès.
Sérieusement, que reproche-t-on à PSA?
Le groupe automobile est symptomatique de l'industrie française, et pas qu'automobile.
Les 455.000 ventes perdues de Peugeot en Iran
L’Iran était le deuxième marché de Peugeot dans le monde après la France. Il est désormais bon dernier (au mieux).
