SNCF

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Brétigny-sur-Orge: une pièce de l'aiguillage en cause

Brétigny-sur-Orge: une pièce de l'aiguillage en cause

Mise à jour le 13/07 à 11h35 ...

Réforme des retraites: plaidoyer pour une pénibilité objective

Réforme des retraites: plaidoyer pour une pénibilité objective

La question des différences de statuts entre métiers pénibles du public et du privé est emblématique des défis à relever dans le prochain texte de loi.

Grèves: le message subliminal des contrôleurs aériens et des cheminots au gouvernement

Grèves: le message subliminal des contrôleurs aériens et des cheminots au gouvernement

Pourquoi faire grève contre des réformes sur lesquelles le pouvoir est parvenu à infléchir les positions de Bruxelles? Pour délivrer un avertissement sur toute future réforme des régimes spéciaux.

Quelle politique industrielle pour l'Etat actionnaire?

Quelle politique industrielle pour l'Etat actionnaire?

L'affaire Dailymotion a montré la vacuité de l'Etat en matière d'industrie. Alors que les groupes sous son contrôle font face à des marchés domestiques déclinants, il doit les aider à prendre leur envol plutôt que les entraver.

Le TGV aurait (réellement) pu être un train volant

Le TGV aurait (réellement) pu être un train volant

Le TGV aurait peut-être pu ne jamais exister. Pareil pour les rails, les gares, les passages à niveau... ...

Si je tombe dans une rue enneigée, à qui puis-je faire un procès?

Si je tombe dans une rue enneigée, à qui puis-je faire un procès?

Infographie. A la mairie, à mon patron, à la SNCF ou à la vie? Cliquez sur les symboles.

SNCF: pourquoi le TGV Paris-Clermont-Ferrand n'est pas près de rouler

SNCF: pourquoi le TGV Paris-Clermont-Ferrand n'est pas près de rouler

Des TGV low cost à venir, mais de nouvelles lignes gelées et une concurrence qui oblige la SNCF à revoir son modèle économique. C’est tout le système ferroviaire français qui est en cours de mutation.

Vacances à vélo: gare au bilan carbone!

Vacances à vélo: gare au bilan carbone!

C'est désormais un fait établi: le vélo, c'est écolo. Pas d'émissions de CO2 ou de dioxyde d'azote, pas de nuisances sonores... Et en plus, pédaler, c'est bon pour la santé. Quoique: si vous succombez aux charmes des multiples «voies vertes» qui désormais sillonnent la France, vous risquez bien de rentrer dans la catégorie des gros pollueurs...

La longue desserte aux enfers du fret SNCF

La longue desserte aux enfers du fret SNCF

L’activité de Fret SNCF continue de reculer, les compagnies privées n’ont pas encore pris le relais. L’offre ferroviaire ne se restructure pas, pénalisant les ports français qui souffrent d’une desserte insuffisante comparée à celles de leurs concurrents européens.

L’écotaxe, six ans de gestation pour une usine à gaz

L’écotaxe, six ans de gestation pour une usine à gaz

Décidée lors du Grenelle de l’environnement, cette taxe redevable par les poids lourds a fait l’objet d’un décret publié le jour du second tour. Elle devrait attendre mi-2013 pour être opérationnelle.

Air et rail, les meilleurs ennemis

Air et rail, les meilleurs ennemis

Le financement de TGV écolos et confortables est le talon d'Achille du rail tandis que les compagnies aériennes, low costs ou non, s’adaptent.

Une visualisation pour savoir où votre train risque d'être en retard

Une visualisation pour savoir où votre train risque d'être en retard

La SNCF ne manque décidément pas d’inventivité pour redorer ...

La vie duraille des Marocains de la SNCF

La vie duraille des Marocains de la SNCF

Embauchés dans les années 1970, les salariés marocains de la SNCF n’ont jamais eu les mêmes droits que les cheminots français. Ils sont 744 à assigner leur employeur en justice. Un front commun, malgré des situations individuelles très différentes.

Seafrance: l'univers impitoyable du détroit du Pas-de-Calais

Seafrance: l'univers impitoyable du détroit du Pas-de-Calais

Un syndicat aux méthodes dénoncées, des repreneurs dont on voit mal l'intérêt, des concurrents qui investissent énormément... Le plus court chemin maritime entre la France et l’Angleterre n’est pas un terrain de jeu pour apprentis armateurs.

Hausse des tarifs: quand la SNCF n'a pas vraiment le choix

Hausse des tarifs: quand la SNCF n'a pas vraiment le choix

Face à l’austérité annoncée, les utilisateurs du train acceptent mal que la SNCF augmente ses tarifs. D’autant que le train est souvent synonyme de stress. Mais celle-ci pâtit de la décision du gouvernement de lui verser un fort dividende alors que la fiscalité va s’accroître.

Le réseau TGV ne progresse qu’à petite vitesse

Le réseau TGV ne progresse qu’à petite vitesse

Il aura fallu plus de vingt ans pour que le TGV Rhin-Rhône, dont la ligne a été inaugurée par Nicolas Sarkozy, voie le jour. Et les problèmes de rentabilité risquent de ralentir le rythme actuel de construction au-delà des chantiers engagés.

Tunnel Lyon-Turin: c'est loin l'Italie? Tais-toi et creuse!

Tunnel Lyon-Turin: c'est loin l'Italie? Tais-toi et creuse!

Contre le projet de tunnel Lyon-Turin, des opposants ne désarment pas dans le Val de Suse. Pourtant, ce type d’infrastructure facilite les échanges et rapproche les pays. Surtout, il favorise le ferroviaire pour réduire le nombre de camions dans les Alpes.

Pourquoi le vol de cuivre fait-il de l’ombre à l’or et aux bijoux?

Pourquoi le vol de cuivre fait-il de l’ombre à l’or et aux bijoux?

En matière de cambriolages, le cuivre fait bien plus recette que l'or.

Faut-il couvrir son chien quand il neige?

Faut-il couvrir son chien quand il neige?

Et en prime: le sel répandu sur les routes est-il comestible?

Le Saint des Saints de la SNCF

Le Saint des Saints de la SNCF

Comment sont gérées les crises ferroviaires: de l'incident mineur lié à des intempéries à l'attentat.

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