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Avion: le retour du glamour

Avion: le retour du glamour

Il fut un temps, pas si éloigné, où prendre l'avion était un rêve, du moins pour le commun des mortels. Les stars posaient alors sur les marches des passerelles. La nostalgie n'est plus ce qu'elle était mais l'avion veut redevenir luxueux.

Quand les marchandises prendront le train à la descente de l'avion

Quand les marchandises prendront le train à la descente de l'avion

Des aéroports transformés en railport: des TGV fret relieront en 2015 les grands aéroports de l’ouest européen pour prendre en charge le fret aérien, afin de réduire les nuisances sonores des vols de nuit et abaisser les émissions de CO2.

Le salut de Paris passe par les transports

Le salut de Paris passe par les transports

La capitale française pointe toujours au deuxième rang des villes européennes les plus attractives. Mais elle est pénalisée par la desserte ferroviaire des aéroports, à commencer par celle de Roissy. Le Grand Paris est indispensable.

L'aéroport, bon pour l'économie?

L'aéroport, bon pour l'économie?

Le chiffre a de quoi impressionner: à eux trois, les aéroports de Paris (Roissy, Orly et le Bourget), produisent autant de richesses que la totalité de l'économie lituanienne... Bien sûr, la Lituanie n'est ni le plus grand ni le plus dynamique pays d'Europe, mais tout de même: la comparaison en dit long sur l'importance des aéroports dans nos économies mondialisées.

Inutiles, les contrôles de sécurité dans les aéroports?

Inutiles, les contrôles de sécurité dans les aéroports?

C'est en compagnie de Bruce Schneier, expert en cryptographie et en sécurité informatique, qu'un journaliste de Vanity Fair, Charles C. Mann, arrive au Reagan National Airport, qui se trouve à Washington DC. Leur objectif? Démontrer qu'il est aisé...

A quand des avions de ligne sans pilotes?

A quand des avions de ligne sans pilotes?

Une question de confiance. Après être devenus courants dans l'aéronautique militaire, les avions sans pilote pourraient faire leur entrée dans le transport commercial de passagers, raconte le magazine IEEE Spectrum. Cela reste encore un sujet d...

Inutile d'éteindre votre portable dans un avion

Inutile d'éteindre votre portable dans un avion

Considérons qu’il y a toujours deux personnes par avion qui oublient d’éteindre leur téléphone portable. Et bien cela n’a jamais conduit à aucun crash aérien. Est-il donc bien nécessaire d’obliger tous les passagers à éteindre leur téléphone...

Le premier Airbus, bien «trop gros pour voler»

Le premier Airbus, bien «trop gros pour voler»

Airbus est la plus belle réussite industrielle de l’Europe. La seule, d’ailleurs, à cette échelle. Beaucoup, au départ il y a 41 ans, n’y croyaient pas. Ce fut une chance pour le groupe. Premier volet.

Airbus, premiers cocoricos

Airbus, premiers cocoricos

[2/3] Airbus est la plus belle réussite industrielle de l’Europe. La seule, d’ailleurs, à cette échelle. Beaucoup, au départ il y a 41 ans, n’y croyaient pas. Ce fut une chance pour le groupe. Deuxième volet.

Airbus, la moisson du ciel

Airbus, la moisson du ciel

Airbus est la plus belle réussite industrielle de l’Europe. La seule, d’ailleurs, à cette échelle. Beaucoup, au départ il y a 41 ans, n’y croyaient pas. Ce fut une chance pour le groupe. Troisième et dernier volet.

Pourquoi parler d'un duel Airbus-Boeing n'a pas de sens

Pourquoi parler d'un duel Airbus-Boeing n'a pas de sens

On n’imagine pas que Boeing ou Airbus puisse disparaître, et que l’un des deux se retrouve en situation de monopole face aux compagnies aériennes du monde entier. Face aux enjeux stratégiques, les règles de concurrence sont transgressées.

Vivre dans les airs, et bloguer

Vivre dans les airs, et bloguer

Brendan Ross, jeune texan de 28 ans, attendait un permis de l'Administration de l'Avion Fédérale américaine pour réaliser son rêve et devenir contrôleur de vol quand il décida, pour tuer l'ennui, de passer une annonce sur le réseau Craiglist,...

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