Un GPS qui prend une voix d’enfant quand vous approchez d’une école
L’application permet de sensibiliser les automobilistes en changeant leur manière de conduire grâce au ton de voix enfantin qui les guide.
sécurité routière
76 articles
La vérité sur la mortalité routière
Les pouvoirs publics et la plupart des associations pour ou contre l'automobile préfèrent les discours simplificateurs, les autojustifications et les anathèmes à la réalité complexe de la sécurité automobile.
Pourquoi les cyclistes suscitent-ils tant de haine?
Clous sur les routes, pièges sur les pistes cyclables... En Grande-Bretagne, les actes de vandalisme contre les cyclistes se multiplient.
En Californie, deux voitures autonomes ont failli entrer en collision
Deux voitures sans chauffeur équipées par Google de logiciels et de capteurs ont failli entrer en collision sur une route de Palo Alto.
Vous ne pourrez bientôt plus conduire ivre
Un système de détection digitale de l’alcool dans le sang pourrait voir le jour d’ici 2020 au États-Unis.
Au moment où on s'apprête à rappeler 34 millions de voitures aux Etats-unis à cause d'airbags défectueux, cette phrase prononcée il y a trente ans par Juichiro Takata prend tout son sens.
Le racisme ordinaire et mortel de la police américaine
Lorsque les policiers arrêtent des conducteurs noirs pour des infractions mineures, il y a souvent quelque chose de plus inavouable derrière.
Ce phénomène coûte plusieurs milliards aux pays en voie de développement.
Des chercheurs américains de l’université de Boulder et de l’École des mines, dans le Colorado, n'y croyaient pas mais se sont rendus à l'évidence: l'interdiction des téléphones portables au volant n'a pas réduit le nombre d'accidents. En...
Votre voiture autonome pourra vous tuer. Et vous n'y pourrez rien. C'est mathématique
A un carrefour, vous êtes au volant d'une voiture autonome alors qu’un accident est sur le point de se produire. Deux choix s’offrent à vous: tuer une, ou deux personnes. Le véhicule que vous conduisez est programmé pour limiter le nombre de morts...
General Motors: pourquoi les constructeurs peuvent encore jouer tranquillement avec notre sécurité
Et pourquoi il faut que ça cesse.
Pourquoi si peu de morts sur les routes suédoises
L’an dernier, 264 personnes «seulement» sont mortes à la suite d’un accident de la route en Suède, un record. La Suède est ainsi le pays au monde où les routes sont les plus sûres avec 3 morts pour 100 000 habitants par an à comparer à 5,5 morts...
La limitation de vitesse pourrait coûter deux points de PIB
La limitation de vitesse à 70 km/h au lieu de 80 km/h sur le périphérique parisien, qui entrera en vigueur le 10 janvier, pourrait être généralisée à terme à l'ensemble du territoire. La proposition du Conseil national du débat sur la Transition...
La limitation de la vitesse à 80km/h est un accélérateur à démagogie
Comment les gouvernements de gauche comme de droite s'attribuent des succès et des mérites qui sont loin de leur revenir, préfèrent le simplisme et confondent les causes et les facteurs aggravants des accidents.
Comment se forme un embouteillage?
Comment éviter de se retrouver au milieu d'un embouteillage? Ou à défaut: comment s'en sortir?
Des QR codes pourraient vous sauver la vie lors d'un accident de la route
Les smartphones ou les tablettes pourront-ils bientôt sauver des vies? C’est en tout cas l’objectif à atteindre d'un dispositif de QR codes, mis en place par la marque automobile Mercedes-Benz, pour ses nouveaux véhicules. L’idée est de...
Un accident de car fait au moins un mort dans la descente de l'Alpe d'Huez
Un car transportant des Britanniques s’est renversé, mardi 16 avril, dans la descente de l’Alpe-d’Huez (Isère), faisant, selon un bilan temporaire fourni par la préfecture à l’AFP, un mort, trois blessés graves et dix-sept blessés légers. Le...
Sécurité routière: ne confondons pas vitesse et prévention
La vitesse est dans le collimateur des autorités et de la Prévention routière. Il le faut. Mais ne faire que ça ne permet pas de détecter les conducteurs imprudents et/ou alcoolisés.
Diminuer le nombre de tués sur les routes, c'est encore possible?
L’objectif de faire reculer l’insécurité routière à 3.000 tués en 2012 n’a pas été atteint, malgré une sensible amélioration en 2012. La répression a été plus efficace que la prévention, mais les deux doivent se compléter. Car les comportements doivent changer.
