sécurité routière
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La voiture tue trois fois plus de personnes par kilomètre que le vélo
Au Royaume-Uni, une équipe de recherche a mesuré la dangerosité sur la route que représentait chaque mode de transport vis-à-vis des autres usagèr·es.
Pourquoi vous devriez faire du vélo avec une frite de piscine
Une simple boudin en mousse et toutes les voitures s’écartent.
Derrière le drame de Millas, l'addiction aux benzodiazépines
L'accident qui avait causé la mort de six enfants cache un autre problème: la dépendance des Français·es aux somnifères.
Quand les automobilistes comprendront-ils que klaxonner dans un bouchon est inutile?
En agglomération, l'avertisseur sonore n'est censé être utilisé qu'en cas de danger immédiat. Alors pourquoi a-t-on l'impression qu'il sert principalement de défouloir?
L’angoisse du gilet jaune au moment des bouchons
Voici l’heure des départs en vacances. Bientôt, des millions de voitures s’entasseront sur les routes. Ce rêve est mon cauchemar. Oh, pas à cause des vacances. Non, à cause des voitures.
Richard Ferrand l'assure, «chez LREM, l’expression est libre»
Le président du groupe LREM à l'Assemblée nationale s'est aussi exprimé sur le limogeage de Virginie Calmels.
Sécurité routière: la fracture automobile
L’annonce cette semaine d’un nouveau plan pour améliorer la sécurité routière a enflammé Twitter. Outre le durcissement des sanctions concernant l’usage du téléphone portable au volant, c’est surtout la baisse de la vitesse de 90 à 80km/h sur les routes secondaires qui a suscité le plus de réactions. Outragés ou concernés, approbateurs ou révoltés, les twittos ont choisi leur camp.
Prévention routière et Snapchat, un tandem qui matche!
Aborder un sujet grave - la sécurité au volant et la conduite en état d’ivresse - en utilisant les outils de communication des millenials : c’est l’initiative audacieuse de l’assureur Allianz pour sa nouvelle campagne.
Des chercheurs veulent réconcilier vélos et voitures aux carrefours
Près de la moitié des accidents de vélo impliquant une voiture ont lieu à une intersection.
Les limitations d'alcool doivent-elles être différentes pour les hommes et les femmes?
Physiologiquement, les femmes sont plus vulnérables aux effets toxiques de ce qu’elles boivent. Verre pour verre, elles encourent un risque plus élevé de problèmes liés à l’alcool comme la dépendance ou l’exposition à certains cancers.
En Californie, des radars de vitesse sur les circuits de VTT
Dans un parc au nord de San Francisco, des agents auront pour charge de vérifier que les bikeurs ne roulent pas à plus de 24 km/h.
Pourquoi les voitures sans conducteur devront être programmées pour tuer
Il existe un dilemme moral et algorithmique que les constructeurs automobiles devront résoudre.
Puisseguin nous rappelle que les accidents de la route ne doivent pas être une habitude
Les accidents comme celui survenu en Gironde, qui représente l'équivalent de quatre jours de mortalité routière, ont souvent entraîné une prise de conscience politique.
Un jeune de 13 ans pourrait révolutionner la sécurité routière
Il a inventé un ingénieux système qui évalue la dilatation des pupilles pour détecter la consommation d’alcool ou de stupéfiants.
Comment Toyota veut résoudre le problème des voitures autonomes
C’est aujourd’hui une approche rigoureusement différente de celle de Google, Tesla et autres que le constructeur automobile japonais promeut.
Mortalité routière: une inégalité sociale est si vite arrivée
Le risque de finir ses jours dans un accident mortel est plus conséquent pour ceux qui n’ont pas fait d’études supérieures.
