Carlos Ghosn, ce mégalo qui contrôle le secteur automobile
Le patron de Renault et de Nissan prend aussi la tête de Mitsubishi. Clé de voute de l’alliance de ces constructeurs et garant de son fonctionnement, il est devenu intouchable. Mais se pose la question de la gouvernance future de cet ensemble.
Volkswagen vend plus de saucisses que de voitures
Le constructeur s'était lancé sur ce marché en 1973.
La FFF et Volkswagen misent sur les Bleus pour laisser les scandales sur la touche
La sélection de Didier Deschamps et la marque automobile qui la sponsorise ont toutes deux des choses à faire oublier avec le France-Allemagne de ce vendredi 13 novembre.
Le scandale Volkswagen n'est pas la pire menace pour l'industrie auto allemande
Le danger vient d'abord de la Silicon Valley et de ses voitures connectées.
Il ne faut pas sauver Volkswagen
Faut-il injecter des milliards dans un plan de sauvetage de Volkswagen ou investir dans le but de concevoir et produire une voiture électrique?
Après le scandale Volkswagen, Samsung soupçonné d'un trucage sur ses téléviseurs
Une enquête révèle des différences de consommation d'énergie entre les conditions de test et les conditions d'utilisation réelle d'appareils de la marque.
L’Europe subit les conséquences de l’affaire Volkswagen
Empêtré dans le plus grand scandale de son histoire, le constructeur allemand fragilise la crédibilité de l’Europe entière.
Scandale Volkswagen: Bosch aurait souligné l’illégalité de son logiciel
Chaque jour offre son lot de rebondissements dans la désormais célèbre «affaire Volkswagen». Dimanche 27 septembre, c’est en effet le quotidien allemand Bild, cité par The Local, qui révélait que le logiciel permettant de faire baisser le niveau d...
L'affaire Volkswagen s'est déjà produite en 1973
Le constructeur automobile a déjà payé une amende pour un dispositif non certifié violant les lois sur la pollution de l'air.
Volkswagen ou le danger de «l’Internet des objets qui trichent»
Le scandale touchant le groupe Volkswagen est la preuve que les dissimulations pour contourner les réglementations vont être de plus en plus difficiles à détecter.
Volkswagen et la stratégie de la victime expiatoire
En démissionnant sur le champ, Martin Winterkorn personnalise la faute pour tenter de détourner les projecteurs qui se focalisent sur les marques du groupe, aujourd’hui véritablement menacé.
Dans l'affaire Volkswagen, les Etats européens se sont conduits en hypocrites
Après des accusations de tricherie dans l'installation sur des véhicules Volkswagen d'un logiciel de trucage des émissions polluantes, plusieurs pays européens ont affiché leur fermeté en ordonnant des enquêtes sur cette affaire. Mais le...
Quels risques les gaz d'échappement des véhicules diesel représentent-ils pour la santé?
La fraude opérée par Volkswagen relance le débat sur l'impact des véhicules qui roulent au gazole sur l'environnement.
Entre Lewandowski et la justice américaine, Volkswagen n’est pas gâté
Un malheur n’arrive jamais seul.
Le fiasco financier de Volkswagen est comparable à celui de BP en 2010
Comme British Petroleum en 2010 et sa marée, le constructeur automobile risque de payer une facture très salée pour avoir violé les lois antipollution américaines.
Après la voiture électrique demain, la voiture à hydrogène après-demain?
Alors que la France s’engage tardivement dans la voie de la voiture électrique en installant un réseau de bornes de recharge, la voiture à pile à combustible, plus autonome, fait son apparition.
La voiture branchée est gentille, propre et intelligente
Alors qu’on débat sur la voiture propre et sa connectivité, c’est finalement toujours son design qui emporte la décision. Parce qu’il exprime des tendances qui traversent la société bien au-delà du domaine automobile. Du néo-rétro à l’électrique.
En France, la voiture propre a du mal à passer la seconde
La progression des ventes de voitures électriques cache mal la confidentialité des volumes et l'hybride reste cher et compliqué. L’usage de la voiture devra se réinventer pour que la motorisation électrique se popularise vraiment.
2013, une année choc pour la compétitivité
Pour certains économistes, l’économie française n’a plus le temps d’attendre. Des décisions ont été prises, d’autres doivent suivre. 2013 sera une année de rupture. Surtout si rien n’est fait.
Volkswagen, symbole de l’efficacité de la rigueur allemande
Dans toute l'Europe, les ventes des constructeurs automobiles sont en berne. Sauf chez Volkswagen, qui depuis le début de la crise, est en train de s'imposer sur le marché européen, explique le quotidien berlinois Die Welt: ...
