Le problème n'est pas la taxe carbone, le problème, c'est le gouvernement
Le Premier ministre a indiqué que la taxe carbone serait maintenue, c'est une bonne chose. Les mesures d'accompagnement annoncées vont dans le bon sens, il sera sans doute nécessaire de les améliorer encore.
Mouvement des gilets jaunes: Macron en pleine tempête
L’exécutif a tenté de s'expliquer, mais cela ne semble pas suffisant.
«Gilets jaunes»: le retour du Français moyen, très moyen
[BLOG You Will Never Hate Alone] Cette fois, c'est l'essence. La fois prochaine, ce sera le papier-cul. Ou l'abonnement au câble.
Le pétrole atteint son prix le plus bas depuis 2004, voici pourquoi
Passé à certains endroits sous la barre symbolique de 1€/L, l’essence est de moins en moins chère.
Le prix du pétrole baisse mais l'automobiliste ne s'en rend pas trop compte
Pour les automobilistes, la baisse du prix du baril a des effets plutôt limités. D’autant que les cours de l’or noir se sont sensiblement redressés. La baisse de l’euro, associée à la fiscalité, a des effets boomerang.
Quand la guerre des pétroles offre un répit au gouvernement français
Les prix des carburants auraient dû augmenter. Mais la chute du prix du baril efface à la fois les effets de la baisse de l’euro et de l’augmentation de la fiscalité sur les carburants. Pour le gouvernement, c’est un effet d’aubaine. Mais au niveau mondial, les tensions géopolitiques sur fond de cours du pétrole s’accroissent.
Des scientifiques de la marine américaine ont été capables de transformer de l’eau de mer en hydrocarbures à un coût relativement raisonnable.
Pour sauver les raffineries, une solution: relancer le super en rééquilibrant les taxes
Si l'industrie du raffinage –et Petroplus– va mal, c'est notamment parce que la France consomme trop de diesel. L'Etat pourrait jouer sur la fiscalité pour rééquilibrer la situation. Mais le prix du gazole à la pompe augmenterait plus vite, ce qui peut-être dangereux électoralement parlant.
Les «frais réels», une niche fiscale inéquitable et anti-écologique?
On l'ignore, mais cette mesure coûte 2,1 milliards d'euros à l'Etat chaque année. Et elle profite aux plus riches tout en incitant à des comportements tout sauf verts.
Le diesel, le porte-monnaie ou la santé
Le différentiel de prix avec l’essence va favoriser le gazole alors que les carburants sont de plus en plus chers. Mais en milieu urbain, le développement du diesel aggrave la pollution, à cause notamment des émissions de particules.
Les Etats-Unis proches à nouveau de l'indépendance énergétique
C'est un bouleversement majeur, presque passé inaperçu, qui pourrait pourtant changer considérablement la politique internationale de la première puissance économique et militaire de la planète. Les Etats-Unis sont de moins en moins dépendants...
Mission impossible: trouver de l'essence
Le ministre des Transports Dominique Bussereau avait assuré dimanche 17 octobre qu'«aucune» station-service en France n'était à cours de carburant. Selon lui, seules 200 stattions-services étaient «gênées» mais définitivement, pas d'inquiétude de...
Pénurie de carburant: comment ouvrir les robinets
Bien que le gouvernement se veuille rassurant sur la pénurie de carburant, des professionnels ont réclamé le recours aux réserves stratégiques. Elles sont constituées pour répondre aux crises majeures.
Toujours plus de pétrole, de charbon et de gaz
La terre contient une quantité limité de carburants ...
Les voitures consommeront trois fois moins en 2035
Selon un chercheur de l'Université du Michigan cité par Popular ...
Total: les éléments d'un conflit à haut risque
Le bras de fer entre les salariés et la direction est hautement stratégique, sur fond d'élections régionales.
